Корабль был заложен в ноябре 1698 года на Воронежской верфи, спущен на воду 27 апреля (8 мая) 1700 года. Строительство велось по проекту, чертежам и при личном участии Петра I. Ему помогали талантливые русские корабелы – «мастер добрых пропорций» Ф. Скляев и искусный плотник Л. Верещагин. Длина судна 36 м, ширина 9,5 м, глубина трюма 2,9 м. На нижнем деке располагались двадцать шесть 16-фунтовых орудий, на верхнем - двадцать четыре 8-фунтовых и на юте - восемь 3-фунтовых. Экипаж 253 человека. В процессе постройки были введены существенные конструктивные усовершенствования. До этого киль корабля изготовляли из одного массивного бруса. Петр I приказал изготовить его из двух брусьев, скрепленных между собой деревянными нагелями. В случае удара о грунт отвалился бы только нижний брус, само же судно осталось неповрежденным. Подобная конструкция была применена при строительстве судов в Англии лишь в 40-х годах XIX века.
«Гото Предестинация» («Божье Предвидение») – не только первый 58-пушечный корабль отечественной постройки, но и образец скульптурно-декоративного убранства, произведение искусства в стиле петровского барокко. Резьба на носу и корме, а также венки на пушечных портах были покрыты позолотой, ставни портов изнутри окрашены в огненно-красный цвет, корпус - белый с двумя голубыми полосами. Петр I был очень доволен кораблем: «Весьма красивый, зело изряден пропорцией, изрядного художества и зело размером добрым состроенный». «Гото Предестинация» входила в состав Азовского флота до 1711 года.
Балахна - волжский город Нижегородской губернии в начале ХVIII века стал центром судостроения. На его верфях строили очень прочные мореходные суда шкоуты, которые предназначались для перевозки на Каспийском море рыбопродуктов и других грузов. Строительным материалом для шкоутов служил сосновый, еловый лес и частично персидский дуб (темир-агач), или «железное дерево». Для крепления деталей набора судна применялись железные болты и деревянные нагели, а продольные брусья толщиной более 30 см и шириной 40 см, которыми обшивали его плоское днище, соединяли между собой железными скобами. Такая технология постройки придавала шкоутам повышенную прочность и долговечность: они служили 20-25 лет. Судно было седловатым, неуклюжим и валким на волне. Его палубу настилали из досок толщиной 6-7 см. Под ютом была каюта для лоцмана, а позади грот-мачты - просторная кухня с русской кирпичной печью. Основные размерения шкоута марсельного: длина 24,5-46 м, ширина 7 -11,3 м, глубина трюма - 3,7 -5,2 м, осадка с грузом 3,6-4,9 м, грузоподъемность 250-500 т. Экипаж 12-18 человек. Якорей на шкоуте было два или три массой от 400 кг до 1 т, длина якорных пеньковых канатов 200-250 м. Руль приводился в движение румпелем посредством румпельталей. На этих судах устанавливали, как правило, фок- и грот-мачты, но при длине корпуса более 27,5 ,м ставили еще одну - заднюю, или крюйс-мачту. На двухмачтовых шкоутах было бригское парусное вооружение, на трехмачтовых - корветское.
Другими промысловыми судами, которые строились в городе Балахне для Каспийского моря, были шкоуты крюйсельные. Их конструкция и способ постройки аналогичны конструкции и технологии постройки шкоута марсельного. Отличие состояло в размерениях и парусном вооружении. Шкоут крюйсельный имел длину по палубе 17 - 24 м, ширину 5-6,7 м, глубину трюма 3,4-4,6 м и грузовместимость 120 - 250 т. Первая мачта называлась большой, а задняя - крюйс-мачтой. Она была значительно короче передней. Мачты составляли из двух деревьев, которые соединяли по длине железными бугелями. Обе мачты имели гафеля. К гафелю большой мачты крепили парус трисель, именуемый гротом. К бизань-гафелю привязывали парус бизань. Бушприт был цельный, без утлегаря. Самый большой парус - топ - привязывали к топ-рею. Сверху паруса топа поднимался брам-топ. Рей, к которому крепили этот парус, назывался брам-топ-реем. Впереди большой мачты были косые паруса: фор-стаксель и два кливера. Крюйс-мачта имела два рея: нижний - крюйс-рей и верхний - крюйс-брам-рей. Эти реи устанавливались для украшения, парусов на них не было. Два якоря массой 250 и 750 кг с пеньковым канатом длиной 200-250 м обеспечивали надежную якорную стоянку. Экипаж судна 10-14 человек.
Северная война уже в начальный период убедила Петра I, что силами одной, даже хорошо подготовленной армии добиться завоевания побережья Балтийского моря невозможно. Peшeно было начать строительство флота. 24 марта (4 апреля) 1703 года на Олонецкой верфи на реке Свири амстердамский корабельный мастер Выбе Геренс заложил первый российский военный корабль Балтийского флота - фрегат. Его длина 27,5 м, ширина 7,3 м, средняя осадка 2,7 м. Экипаж 120 человек. На закрытом деке, баке и юте корабль нec 28 пушек: 8-, 6- и 3-фунтовые.
Галера - деревянное гребное судно, созданное венецианцами в VII веке, в России появилось при Петре I. При взятии 19(29) июня 1696 года турецкой крепости Азов в составе русского флота участвовали 23 двухмачтовые галеры, построенные «по голландскому образцу». Строительство галер для Балтийского флота началось на основанной в 1703 году Олонецкой верфи, а с 1712 года - на верфи в Санкт-Петербурге. Учитывая специфические особенности Балтийского театра военных действий (шхеры, мелководье, неустойчивые ветры), Петр I создал шхерный гребной флот, основу которого составляли полугалеры, или скампавеи (итал. sampare - исчезать и via - прочь). Они имели длину 36,6- 39,6 м, ширину 4,8-5,5 м и небольшую осадку. Эти суда были одно- и двухмачтовыми, с косыми парусами, имели до 18 пар весели могли вместить до 200 человек. Их вооружение составляли три - шесть 12-фунтовых пушек и 16-20 басов (1-2-фунтовые фальконеты). Отечественные галеры и скампавеи лучше были приспособлены для действий в прибрежных районах, чем большие шведские парусные корабли. 27 июля (7 августа) 1714 года русский флот в составе 99 галер и полу галер под командованием генерал-адмирала графа Ф. М. Апраксина (авангардом командовал Петр 1) одержал первую крупную морскую победу над шведами в Гангутском сражении, а 27 июля (7 августа) 1720 года 66 гребных судов под командованием генерала М. М. Голицына одержали не менее славную победу у о. Гренгам.
Галера «Двина» - единственное в русском флоте 25-баночное (50-весельное) трехмачтовое судно. Она была построена по «венецианскому маниру» корабельным подмастерьем И. Калубневым под наблюдением венецианского галерного мастера Франческо Дипонти, приглашенного в Россию в начале 1720 года. Свое имя судно получило при спуске на воду 16(27) мая 1721 года в Санкт-Петербурге на Галерной верфи. Размеры «Двины» ни в одном из документов не указываются, а чертежи ее не сохранились. Судя по обмерам модели, галера имела наибольшую длину 48,46 м и наибольшую ширину с постицами 9,6 м. Артиллерийское вооружение составляли одна 24-фунтовая пушка, две 12-фунтовые и двенадцать 3-фунтовых басов по бортам - всего 15 орудий.
В боевых действиях «Двина» не участвовала, но ежегодно в течение нескольких лет выходила в Финский залив для практических плаваний.
Проект и чертежи двухдечного 64-пушечного линейного корабля «Ингерманланд» были разработаны Петром I. Строительство велось под руководством талантливого мастера Р. Козеица. 1(12) мая 1715 года корабль был спущен на воду. Имя ему было дано по шведскому названию Ижорской земли Ингерманландии. Это был один из лучших кораблей своего времени. Его длина 46 м, ширина 12,8 м, средняя осадка 5,5 м. Он имел усовершенствованное парусное вооружение, на его высоких фок- и грот-мачтах впервые в отечественной практике появились паруса третьего яруса – брамсели. Корабль отличался хорошими мореходными качествами и имел мощное по тем временам артиллерийское вооружение. На нижнем деке (гон-деке) стояли двадцать четыре 30-фунтовых орудия, на верхнем (опер-деке) - столько же 16-фунтовых, на шканцах четырнадцать 14-фунтовых, на баке (форкастеле) – два 2-фунтовых. В течение ряда лет «Ингерманланд» оставался флагманским кораблем Балтийского флота. Участвуя в кампаниях 1715,1718,1719 и 1721 годов, он ходил под флагом вице-адмирала Петра Михайлова (Петра I), а в кампании 1716 года под штандартом государя, командовавшего соединенным англо-голландско-датско-русским флотом в войне со Швецией. «Ингерманланд» был любимым детищем Петра I. Царь повелел «хранить корабль для памяти», однако в 1735 году, находясь на вечной стоянке в Кронштадтской гавани, «Ингерманланд» затонул во время сильного наводнения.
К концу лета 1740 года в Охотске под руководством корабельных мастеров Козьмина и Рогачева были построены два пакетбота – «Св. Петр» и «Св. Павел», которые предназначались для исследований северной части Тихого океана по программе Великой Северной, или Второй Камчатской, экспедиции. Это были четырнадцатипушечные однопалубные двухмачтовые суда с бригским парусным вооружением и хорошими мореходными качествами. Длина пакетбота 24,4 м, ширина 6,7 м, осадка 2,9 м, водоизмещение более 200 т, экипаж 75 человек.
Корабль был построен в 1762 году на верфи Главного Адмиралтейства в Санкт-Петербурге корабельным мастером Ульфом. Его длина 47,5 м, ширина 14,5 м, глубина трюма 5,8 м, вооружение составляли шестьдесят шесть 36- и 18-фунтовых орудий.
Линейный корабль «Трех Иерархов» был построен в 1766 году в Санкт-Петербурге на верфи Главного Адмиралтейства по проекту опытного корабельного инженера Ламбе Ямеса и назван в честь епископов-богословов первых веков эпохи христианства Василия Великого, Григория Богослова, Иоанна Златоуста. Длина судна 47,4 м, ширина 12,5 м, глубина трюма 5,5м. Вооружение составляли шестьдесят шесть пушек. Совершенные формы корпуса корабля гармонично сочетались с красивым декором. Носовая фигура представляла собой воина в римских одеждах. Корму украшала композиция из четырех фигур нимф и кариатид, соединенных между собой завитками затейливого орнамента. Весь изящный горельеф был позолочен и хорошо смотрелся на фоне голубой решетки балкона. Во время русско-турецкой войны 1768-1774 годов корабль в составе эскадры адмирала Г. А. Спиридова участвовал в Хиосском, а затем в Чесменском морских сражениях 24-26 июня (5-7 июля) 1770 года. Под командованием капитана бригадирского ранга С. К. Грейга он бесстрашно сражался на очень близком расстоянии от противника и нанес ему значительный урон, хотя и сам получил серьезные повреждения. На корабле «Трех Иерархов» держал кайзер-флаг главнокомандующий русскими морскими и сухопутными силами в Архипелаге генерал-аншеф граф А. Г. Орлов, получивший за беспримерную победу в Чесменском бою титул Чесменского. С. К. Грейгу присвоен был чин контр-адмирала.
* * *
Галеры - большие гребные суда с одним рядом весел. Название «галера» произошло от греческого слова «меч-рыба». Длина весел галер составляла от 9 до м, а число гребцов на веслах достигало 5-7 человек. Скорость под веслами у галер достигала 7 уз. 1алера несла 2-3 мач
ты (в отдельных случаях - 4 мачты) с косыми или прямыми парусами.
В русском флоте XVIII и. большие гребные суда именовались галерами, по- лугалерами и скампавеями. Принципиальных различий эти суда не имели. Ряд авторов считает, что скампавеи и полуга- леры имели меньшие размеры, чем галеры. На самом деле в документах упоминаются скампавеи, имеющие ббльшие размеры, чем галеры. В различных документах петровского времени одно и то же судно зачастую именовали то галерой, то скампавеей Поэтому лучший историк русского флота Ф.Ф. Веселаго в своем спра*- вочнике26 объединил их вместе.
Первые 13 скампавей (по другим источникам - полугалер) были заложены октября 1703 г. на Олонецкой верфи.
С 1711г. галеры строятся в Выборге, с г. - в Санкт-Петербурге, ас 1720 г. - в Або. Всего в ходе вой ны на Балтике было построено свыше 200 галер, полугалер и скампавей. Точного учета не велось, и до нас недошли даже названия большинства галер, не говоря уж об их тактико-техни- чес ких характеристи ках.
Русские галеры (скампавеи, полугале- ры) строились трех типов - французского, венецианского и турецкого «маниру». Большинство галер было «турецкого маниру». Турецкие галеры отличала большая скорость и маневренность, но зато худшая мореходность, так как они имели низкие борта. В свежую погоду на Балтике ходить галерам «турецкого маниру» не рекомендовалось. Только осенью 1714 г. в шторм затонуло 16 галер (скампавей) «турецкого мапиру».
Галеры «турецкого маниру» представляли собой килевые суда с длинным и узким корпусом, имевшим небольшое возвышение над уровнем воды. Спереди у них был слегка приподнятый кверху носовой выступ, напоминавший таран. Он назывался шпирон. К нему крепился передний конец реи (райпы), державший парус трин кетовой (фок) мачты галеры. За шпироном в носовой части галер имелся помост, на котором помещались орудия самых больших калибров. Самое мощное орудие стояло в центре. Посередине галеры от носа к корме шел другой помост - так называемая куршея, служившая для быстрого передвижения людей вдоль галеры и перетаскивания грузов. Он покрывался двумя смолёными брезентами. От носа до кормовой надстройки слева и справа от куршейного помоста были скамьи дня гребцов, именовавшиеся банками. На корме возвышалась надстройка каюта, образованная деревянными брусами или дугами, над которыми натягивалась палатка - тендалет.
В 1710-1721 гг. в России строились 16-, 18- и 19-баночные галеры турецкой пропорции. Их длина составляла 30- м, а ширина 5,3-5,6 м. Осадка без груза 0,56-0,66 м, с грузом - 1,22- 1,52 м.
Основным двигателем галеры были весла. Их вес достигал 90 кг, а длина - 13 м. За каждым веслом сидело от 3 до гребцов, в зависимости от размеров галеры. Опытные гребцы делали до 25 взмахов в минуту, что позволяло развивать скорость до 6 уз.
Относительно хорошо галеры ходили и под парусами. Обычно они несли две мачты с косыми парусами.
Из-за своих конструктивных особенностей галеры не могли иметь мощное артиллерийское вооружение. Лишь на носу галеры (на помосте) устанавли вались от т- три пушки среднего или крупного калибра. Первые русские галеры имели на носу одну 18-фунтовую или 24-фунтовую пушку и по бокам от нее две 12-фунтовые пушки, а полугалеры - одну 12-фунтовую и две 6- или 8-фунтовые пушки. К концу войны на некоторых больших галерах на носу ставили одну 36-фунтовую и две
18-фунтовые пушки. В отдельных случаях на носовом помосте ставились малые мортиры калибра 3-6 фунтов.
На помосте в средней части корпуса на галерах ставили 2-фунтовые и 3-фунтовые пушки на вертлюжных установках. Двухфунтовые пушки на галерах часто именовались басами. Пушки на центральном помосте предназначались не только для стрельбы по неприятелю, но и для подавления бунтов гребцов.
В первом томе «Истории отечественного судостроения» говорится: «Таким образом, все восемь галер, построенные по программе 1703 года, были мощными боевыми кораблями и представляли серьезную угрозу шведскому флоту»27. Комментировать такой пассаж нужды нет. Самый слабый шведский корабль (50-пушечный) вдребезги мог разнести дюжину самых больших галер.
Добычей галер могли стать лишь небольшие парусные суда, а при большом числе галер - прам или фрегат. Атакующие галеры при подходе к неприятельскому судну давали залп из носовых орудий. Затем с концов рей обеих мачт сбрасывались специальные «приступные якоря», которыми галера сцеплялась с вражеским судном, и команда галеры высаживалась на палубу врага. Однако, как мы увидим, за всю войну со шведами галеры шли на абордаж в единичных случаях. В нашем Балтийском флоте галеры в основном использовались в качестве войсковых транспортов и десантных судов.
В Османской империи, Франции, Венеции, Швеции и других государствах гребцами обычно были каторжники. Кстати, и слово каторжник произошло от названия гребного судна «каторга». Поначалу так и было на первых русских галерах. Так, в ноябре 1704 г. контр-адмирал Боиис составил перечень всех чинов, потребныхдля укомплектования галер командами. Согласно этому списку, на каждой галере должно находиться 70 офицеров, урядников, матросов и пушкарей, 150 солдат абордажных команд и 250 невольников-гребцов. Но вскоре выяснилось, что для сотен галер потребуются десятки тысяч каторжников. В бою каторжники представляют определенную опасность - в любой момент они могут учинить бунт или просто перестать грести. Поэтому Петр решил заменить каторжников солдатами пехотных полков.
Невольники на галерах ночевали между банками, как говорится, на рабочих местах. Петровские солдаты проводили так ночь только в исключительных случаях. Русские галеры редко выходили в открытое море, а обычно передвигались среди Финских шхер, где они были недоступны для шведского корабельного флота. Поэтому вечером галеры приставали к берегу, и большинство членов команды ночевало на берегу.
В апреле 1714 г. в Санкт-Петербурге на Галерной верфи спустили на воду три первых в России конных галеры (скампа- веи)28. Каждая такая галера предназначалась дня перевозки 25 лошадей. По вечерам или на дневных стоянках лошадей выпускали пастись на берегу.
Благодаря изрезанной береговой линии Финляндии, сложному рельефу ее местности, а также плохим дорогам галеры стали оптимальным средством переброски войск.
В царствование Екатерины II на 25-ба- ночных галерах на 1 весло приходилось 5- гребцов, на22-баночных - 5 гребцов, на 20- и 16-баночных - 4 гребца. На 20-ба- ночных галерах всего 160-200 гребцов, на 16-баночных - 128 гребцов.
13 скампавей. Длина по килю 17,4 м, по палубе - 22 м. Ширина 3,1 м. Осадка 0,76 м. По другим источникам, это полу- галеры. 1 мачта. 10-12 балок. Заложены октября 1703 г. на Олонецкой верфи, спущены в 1704 г. Строитель Я. Кол.
Шкоут Марсельный
Балахна - волжский город Нижегородской губернии в начале ХVIII века стал центром судостроения. На его верфях строили очень прочные мореходные суда шкоуты, которые предназначались для перевозки на Каспийском море рыбопродуктов и других грузов. Строительным материалом для шкоутов служил сосновый, еловый лес и частично персидский дуб (темир-агач), или «железное дерево». Для крепления деталей набора судна применялись железные болты и деревянные нагели, а продольные брусья толщиной более 30 см и шириной 40 см, которыми обшивали его плоское днище, соединяли между собой железными скобами. Такая технология постройки придавала шкоутам повышенную прочность и долговечность: они служили 20-25 лет. Судно было седловатым, неуклюжим и валким на волне. Его палубу настилали из досок толщиной 6-7 см. Под ютом была каюта для лоцмана, а позади грот-мачты - просторная кухня с русской кирпичной печью. Основные размерения шкоута марсельного: длина 24,5-46 м, ширина 7 -11,3 м, глубина трюма - 3,7 -5,2 м, осадка с грузом 3,6-4,9 м, грузоподъемность 250-500 т. Экипаж 12-18 человек. Якорей на шкоуте было два или три массой от 400 кг до 1 т, длина якорных пеньковых канатов 200-250 м. Руль приводился в движение румпелем посредством румпельталей. На этих судах устанавливали, как правило, фок- и грот-мачты, но при длине корпуса более 27,5 ,м ставили еще одну - заднюю, или крюйс-мачту. На двухмачтовых шкоутах было бригское парусное вооружение, на трехмачтовых - корветское.
Шкоут Крюйсельный
Другими промысловыми судами, которые строились в городе Балахне для Каспийского моря, были шкоуты крюйсельные. Их конструкция и способ постройки аналогичны конструкции и технологии постройки шкоута марсельного. Отличие состояло в размерениях и парусном вооружении. Шкоут крюйсельный имел длину по палубе 17 - 24 м, ширину 5-6,7 м, глубину трюма 3,4-4,6 м и грузовместимость 120 - 250 т. Первая мачта называлась большой, а задняя - крюйс-мачтой. Она была значительно короче передней. Мачты составляли из двух деревьев, которые соединяли по длине железными бугелями. Обе мачты имели гафеля. К гафелю большой мачты крепили парус трисель, именуемый гротом. К бизань-гафелю привязывали парус бизань. Бушприт был цельный, без утлегаря. Самый большой парус - топ - привязывали к топ-рею. Сверху паруса топа поднимался брам-топ. Рей, к которому крепили этот парус, назывался брам-топ-реем. Впереди большой мачты были косые паруса: фор-стаксель и два кливера. Крюйс-мачта имела два рея: нижний - крюйс-рей и верхний - крюйс-брам-рей. Эти реи устанавливались для украшения, парусов на них не было. Два якоря массой 250 и 750 кг с пеньковым канатом длиной 200-250 м обеспечивали надежную якорную стоянку. Экипаж судна 10-14 человек.
Фрегат «Штандарт»
Северная война уже в начальный период убедила Петра I, что силами одной, даже хорошо подготовленной армии добиться завоевания побережья Балтийского моря невозможно. Peшeно было начать строительство флота. 24 марта (4 апреля) 1703 года на Олонецкой верфи на реке Свири амстердамский корабельный мастер Выбе Геренс заложил первый российский военный корабль Балтийского флота - фрегат. Его длина 27,5 м, ширина 7,3 м, средняя осадка 2,7 м. Экипаж 120 человек. На закрытом деке, баке и юте корабль нec 28 пушек: 8-, 6- и 3-фунтовые.
1(12) мая 1703 года русские войска взяли штурмом шведскую крепость Ниеншанц, расположенную неподалеку от устья Невы. Путь к Балтийскому морю был свободен. В связи с этим событием в царский штандарт были внесены изменения: двуглавый орел теперь держал в лапах и клювах не три, а четыре карты с очертаниями Белого, Каспийского, Азовского и Балтийского морей. Спущенный на воду в конце августа 1703 года фрегат получил имя «Штандарт», и 8(19) сентября того же года на его грот-брам-стеньге был поднят штандарт нового образца. Корабль под командованием капитана Петра Михайлова (Петр I) перешел Ладожское озеро во главе семи вновь построенных судов и стал на якорь на рейде крепости Шлиссельбург. Впоследствии он принял активное участие в Северной войне. Фрегат «Штандарт» находился в составе Российского флота более 25 лет.
Полугалера (скампавея)
Галера - деревянное гребное судно, созданное венецианцами в VII веке, в России появилось при Петре I. При взятии 19(29) июня 1696 года турецкой крепости Азов в составе русского флота участвовали 23 двухмачтовые галеры, построенные «по голландскому образцу». Строительство галер для Балтийского флота началось на основанной в 1703 году Олонецкой верфи, а с 1712 года - на верфи в Санкт-Петербурге. Учитывая специфические особенности Балтийского театра военных действий (шхеры, мелководье, неустойчивые ветры), Петр I создал шхерный гребной флот, основу которого составляли полугалеры, или скампавеи (итал. sampare - исчезать и via - прочь). Они имели длину 36,6- 39,6 м, ширину 4,8-5,5 м и небольшую осадку. Эти суда были одно- и двухмачтовыми, с косыми парусами, имели до 18 пар весели могли вместить до 200 человек. Их вооружение составляли три - шесть 12-фунтовых пушек и 16-20 басов (1-2-фунтовые фальконеты). Отечественные галеры и скампавеи лучше были приспособлены для действий в прибрежных районах, чем большие шведские парусные корабли. 27 июля (7 августа) 1714 года русский флот в составе 99 галер и полу галер под командованием генерал-адмирала графа Ф. М. Апраксина (авангардом командовал Петр 1) одержал первую крупную морскую победу над шведами в Гангутском сражении, а 27 июля (7 августа) 1720 года 66 гребных судов под командованием генерала М. М. Голицына одержали не менее славную победу у о. Гренгам.
Галера «Двина»
Галера «Двина» - единственное в русском флоте 25-баночное (50-весельное) трехмачтовое судно. Она была построена по «венецианскому маниру» корабельным подмастерьем И. Калубневым под наблюдением венецианского галерного мастера Франческо Дипонти, приглашенного в Россию в начале 1720 года. Свое имя судно получило при спуске на воду 16(27) мая 1721 года в Санкт-Петербурге на Галерной верфи. Размеры «Двины» ни в одном из документов не указываются, а чертежи ее не сохранились. Судя по обмерам модели, галера имела наибольшую длину 48,46 м и наибольшую ширину с постицами 9,6 м. Артиллерийское вооружение составляли одна 24-фунтовая пушка, две 12-фунтовые и двенадцать 3-фунтовых басов по бортам - всего 15 орудий.
Гребцами на галеру определили солдат Преображенского и Семеновского полков. Каждым веслом гребли 5-6 солдат, следовательно, на судне находилось 250-300 гребцов. Длина весла 13,2 м, Масса 94 кг.
В боевых действиях «Двина» не участвовала, но ежегодно в течение нескольких лет выходила в Финский залив для практических плаваний.
Модель галеры, изготовленная, видимо, в начале XIX века, находится в Центральном военно-морском музее в Санкт-Петербурге.
Линейный корабль «Ингерманланд»
Проект и чертежи двухдечного 64-пушечного линейного корабля «Ингерманланд» были разработаны Петром I. Строительство велось под руководством талантливого мастера Р. Козеица. 1(12) мая 1715 года корабль был спущен на воду. Имя ему было дано по шведскому названию Ижорской земли Ингерманландии. Это был один из лучших кораблей своего времени. Его длина 46 м, ширина 12,8 м, средняя осадка 5,5 м. Он имел усовершенствованное парусное вооружение, на его высоких фок- и грот-мачтах впервые в отечественной практике появились паруса третьего яруса – брамсели. Корабль отличался хорошими мореходными качествами и имел мощное по тем временам артиллерийское вооружение. На нижнем деке (гон-деке) стояли двадцать четыре 30-фунтовых орудия, на верхнем (опер-деке) - столько же 16-фунтовых, на шканцах четырнадцать 14-фунтовых, на баке (форкастеле) – два 2-фунтовых. В течение ряда лет «Ингерманланд» оставался флагманским кораблем Балтийского флота. Участвуя в кампаниях 1715,1718,1719 и 1721 годов, он ходил под флагом вице-адмирала Петра Михайлова (Петра I), а в кампании 1716 года под штандартом государя, командовавшего соединенным англо-голландско-датско-русским флотом в войне со Швецией. «Ингерманланд» был любимым детищем Петра I. Царь повелел «хранить корабль для памяти», однако в 1735 году, находясь на вечной стоянке в Кронштадтской гавани, «Ингерманланд» затонул во время сильного наводнения.
Пакетбот «Св. Петр»
К концу лета 1740 года в Охотске под руководством корабельных мастеров Козьмина и Рогачева были построены два пакетбота – «Св. Петр» и «Св. Павел», которые предназначались для исследований северной части Тихого океана по программе Великой Северной, или Второй Камчатской, экспедиции. Это были четырнадцатипушечные однопалубные двухмачтовые суда с бригским парусным вооружением и хорошими мореходными качествами. Длина пакетбота 24,4 м, ширина 6,7 м, осадка 2,9 м, водоизмещение более 200 т, экипаж 75 человек.
В начале сентября суда отправились в плавание. На флагманском пакетботе «Св. Петр» находился руководитель экспедиции командир В. Беринг. «Св. Павлом» командовал опытный моряк лейтенант А. Чириков. В октябре экспедиция прибыла в Авачинскую губу и остановилась на зимовку в бухте, которую Беринг в честь пакетботов назвал Петропавловской. Позже и основанный здесь город был назван Петропавловском.
В июне 1741 года суда направились на юго-восток искать берега Америки. Во время шторма они потеряли друг друга и далее действовали порознь. А. Чириков стал первооткрывателем Северо-Западного побережья Америки и Алеутских островов. В октябре его пакетбот благополучно вернулся в Авачинскую губу. «Св. Петр» на обратном пути к Камчатке подошел к неизвестному острову (ныне остров Беринга). Здесь 8(19) декабря 1741 года В. Беринг скончался. При подходе к острову пакетбот получил большие повреждения и был разобран. Из его частей экипаж построил небольшое судно, на котором летом 1742, года добрался до Камчатки.
Линейный корабль «Евстафий»
Корабль был построен в 1762 году на верфи Главного Адмиралтейства в Санкт-Петербурге корабельным мастером Ульфом. Его длина 47,5 м, ширина 14,5 м, глубина трюма 5,8 м, вооружение составляли шестьдесят шесть 36- и 18-фунтовых орудий.
В середине июля 1769 года из Кронштадта в Средиземное море вышла русская эскадра под командованием адмирала Г. А. Спи¬ридова (1-я Архипелагская экспедиция). Адмирал держал свой флаг на «Евстафии». 24 июня (5 июля) 1770 года эскадра обнаружила в Хиосском проливе (в Эгейском море) главные силы турецкого флота и с ходу, в кильватерной колонне с короткой дистанции (50-70 м) атаковала его авангард и часть центра. В самом жарком огне оказался «Евстафий»: во время отчаянного абордажного боя начался пожар на флагманском турецком корабле «Реал-Мустафа», и его горящая грот-мачта упала на русский флагман. Когда Спиридов убедился, что спасти «Евстафий» невозможно, он перенес свой флаг на линейный корабль «Три Святителя». Вскоре «Евстафий» взорвался, а вслед за ним взлетел на воздух и «Реал-Мустафа». Взрыв обоих кораблей и ураганный огонь русской корабельной артиллерии вызвали панику на судах противника. Они спешно и в беспорядке отступили в Чесменскую бухту, где были заблокированы русской эскадрой. На военном совете 25 июня (6 июля) у главнокомандующего русскими морскими и сухопутными силами в Архипелаге (в Ионическом море) графа А. Г. Орлова был принят план Г. А. Спиридова по уничтожению турецких кораблей комбинированным ударом корабельной артиллерии и брандеров.
Линейный корабль «Трех Иерархов»
Линейный корабль «Трех Иерархов» был построен в 1766 году в Санкт-Петербурге на верфи Главного Адмиралтейства по проекту опытного корабельного инженера Ламбе Ямеса и назван в честь епископов-богословов первых веков эпохи христианства Василия Великого, Григория Богослова, Иоанна Златоуста. Длина судна 47,4 м, ширина 12,5 м, глубина трюма 5,5м. Вооружение составляли шестьдесят шесть пушек. Совершенные формы корпуса корабля гармонично сочетались с красивым декором. Носовая фигура представляла собой воина в римских одеждах. Корму украшала композиция из четырех фигур нимф и кариатид, соединенных между собой завитками затейливого орнамента. Весь изящный горельеф был позолочен и хорошо смотрелся на фоне голубой решетки балкона. Во время русско-турецкой войны 1768-1774 годов корабль в составе эскадры адмирала Г. А. Спиридова участвовал в Хиосском, а затем в Чесменском морских сражениях 24-26 июня (5-7 июля) 1770 года. Под командованием капитана бригадирского ранга С. К. Грейга он бесстрашно сражался на очень близком расстоянии от противника и нанес ему значительный урон, хотя и сам получил серьезные повреждения. На корабле «Трех Иерархов» держал кайзер-флаг главнокомандующий русскими морскими и сухопутными силами в Архипелаге генерал-аншеф граф А. Г. Орлов, получивший за беспримерную победу в Чесменском бою титул Чесменского. С. К. Грейгу присвоен был чин контр-адмирала.
В начало
Продолжение
* * *
Полугалера (Скампавея)
Галера – деревянное гребное судно, созданное венецианцами в VII веке, в России появилось при Петре I. При взятии 19(29) июня 1696 года турецкой крепости Азов в составе русского флота участвовали 23 двухмачтовые галеры, построенные «по голландскому образцу». Строительство галер для Балтийского флота началось на основанной в 1703 году Олонецкой верфи, а с 1712 года – на верфи в Санкт-Петербурге. Учитывая специфические особенности Балтийского театра военных действий (шхеры, мелководье, неустойчивые ветры), Петр I создал шхерный гребной флот, основу которого составляли полугалеры, или скампавеи (итал. sampare – исчезать и via – прочь). Они имели длину 36,6-39,6 м, ширину 4,8-5,5 м и небольшую осадку. Эти суда были одно- и двухмачтовыми, с косыми парусами, имели до 18 пар весели могли вместить до 200 человек. Их вооружение составляли три – шесть 12-фунтовых пушек и 16-20 басов (1-2-фунтовые фальконеты). Отечественные галеры и скампавеи лучше были приспособлены для действий в прибрежных районах, чем большие шведские парусные корабли. 27 июля (7 августа) 1714 года русский флот в составе 99 галер и полу галер под командованием генерал-адмирала графа Ф. М. Апраксина (авангардом командовал Петр 1) одержал первую крупную морскую победу над шведами в Гангутском сражении, а 27 июля (7 августа) 1720 года 66 гребных судов под командованием генерала М.М. Голицына одержали не менее славную победу у о. Гренгам.
* * *Галера «Двина»
Галера «Двина» – единственное в русском флоте 25-баночное (50-весельное) трехмачтовое судно. Она была построена по «венецианскому маниру» корабельным подмастерьем И. Калубневым под наблюдением венецианского галерного мастера Франческо Дипонти, приглашенного в Россию в начале 1720 года. Свое имя судно получило при спуске на воду 16(27) мая 1721 года в Санкт-Петербурге на Галерной верфи. Размеры «Двины» ни в одном из документов не указываются, а чертежи ее не сохранились. Судя по обмерам модели, галера имела наибольшую длину 48,46 м и наибольшую ширину с постицами 9,6 м. Артиллерийское вооружение составляли одна 24-фунтовая пушка, две 12-фунтовые и двенадцать 3-фунтовых басов по бортам – всего 15 орудий.
Гребцами на галеру определили солдат Преображенского и Семеновского полков. Каждым веслом гребли 5-6 солдат, следовательно, на судне находилось 250-300 гребцов. Длина весла 13,2 м, Масса 94 кг.
В боевых действиях «Двина» не участвовала, но ежегодно в течение нескольких лет выходила в Финский залив для практических плаваний.
Модель галеры, изготовленная, видимо, в начале XIX века, находится в Центральном военно-морском музее в Санкт-Петербурге.
* * *Линейный Корабль «Ингерманланд»
Проект и чертежи двухдечного 64-пушечного линейного корабля «Ингерманланд» были разработаны Петром I. Строительство велось под руководством талантливого мастера Р. Козеица. 1(12) мая 1715 года корабль был спущен на воду. Имя ему было дано по шведскому названию Ижорской земли Ингерманландии. Это был один из лучших кораблей своего времени. Его длина 46 м, ширина 12,8 м, средняя осадка 5,5 м. Он имел усовершенствованное парусное вооружение, на его высоких фок- и грот-мачтах впервые в отечественной практике появились паруса третьего яруса – брамсели. Корабль отличался хорошими мореходными качествами и имел мощное по тем временам артиллерийское вооружение. На нижнем деке (гон-деке) стояли двадцать четыре 30-фунтовых орудия, на верхнем (опер-деке) – столько же 16-фунтовых, на шканцах четырнадцать 14-фунтовых, на баке (форкастеле) – два 2-фунтовых. В течение ряда лет «Ингерманланд» оставался флагманским кораблем Балтийского флота. Участвуя в кампаниях 1715, 1718, 1719 и 1721 годов, он ходил под флагом вице-адмирала Петра Михайлова (Петра I), а в кампании 1716 года под штандартом государя, командовавшего соединенным англо-голландско-датско-русским флотом в войне со Швецией. «Ингерманланд» был любимым детищем Петра I. Царь повелел «хранить корабль для памяти», однако в 1735 году, находясь на вечной стоянке в Кронштадтской гавани, «Ингерманланд» затонул во время сильного наводнения.
* * *Пакетбот «Св.Петр»
К концу лета 1740 года в Охотске под руководством корабельных мастеров Козьмина и Рогачева были построены два пакетбота – «Св. Петр» и «Св. Павел», которые предназначались для исследований северной части Тихого океана по программе Великой Северной, или Второй Камчатской, экспедиции. Это были четырнадцатипушечные однопалубные двухмачтовые суда с бригским парусным вооружением и хорошими мореходными качествами. Длина пакетбота 24,4 м, ширина 6,7 м, осадка 2,9 м, водоизмещение более 200 т, экипаж 75 человек.
Галера «Двина»
Галера «Двина» – единственное в русском флоте 25-баночное (50-весельное) трехмачтовое судно. Она была построена по «венецианскому маниру» корабельным подмастерьем И. Калубневым под наблюдением венецианского галерного мастера Франческо Дипонти, приглашенного в Россию в начале 1720 года. Свое имя судно получило при спуске на воду 16(27) мая 1721 года в Санкт-Петербурге на Галерной верфи. Размеры «Двины» ни в одном из документов не указываются, а чертежи ее не сохранились. Судя по обмерам модели, галера имела наибольшую длину 48,46 м и наибольшую ширину с постицами 9,6 м. Артиллерийское вооружение составляли одна 24-фунтовая пушка, две 12-фунтовые и двенадцать 3-фунтовых басов по бортам – всего 15 орудий.
Гребцами на галеру определили солдат Преображенского и Семеновского полков. Каждым веслом гребли 5-6 солдат, следовательно, на судне находилось 250-300 гребцов. Длина весла 13,2 м, Масса 94 кг.
В боевых действиях «Двина» не участвовала, но ежегодно в течение нескольких лет выходила в Финский залив для практических плаваний.
Модель галеры, изготовленная, видимо, в начале XIX века, находится в Центральном военно-морском музее в Санкт-Петербурге.
Галеры - большие гребные суда с одним рядом весел. Название «галера» произошло от греческого слова «меч-рыба». Длина весел галер составляла от 9 до м, а число гребцов на веслах достигало 5-7 человек. Скорость под веслами у галер достигала 7 уз. 1алера несла 2-3 мач
ты (в отдельных случаях - 4 мачты) с косыми или прямыми парусами.
В русском флоте XVIII и. большие гребные суда именовались галерами, по- лугалерами и скампавеями. Принципиальных различий эти суда не имели. Ряд авторов считает, что скампавеи и полуга- леры имели меньшие размеры, чем галеры. На самом деле в документах упоминаются скампавеи, имеющие ббльшие размеры, чем галеры. В различных документах петровского времени одно и то же судно зачастую именовали то галерой, то скампавеей Поэтому лучший историк русского флота Ф.Ф. Веселаго в своем спра*- вочнике26 объединил их вместе.
Первые 13 скампавей (по другим источникам - полугалер) были заложены октября 1703 г. на Олонецкой верфи.
С 1711г. галеры строятся в Выборге, с г. - в Санкт-Петербурге, ас 1720 г. - в Або. Всего в ходе вой ны на Балтике было построено свыше 200 галер, полугалер и скампавей. Точного учета не велось, и до нас недошли даже названия большинства галер, не говоря уж об их тактико-техни- чес ких характеристи ках.
Русские галеры (скампавеи, полугале- ры) строились трех типов - французского, венецианского и турецкого «маниру». Большинство галер было «турецкого маниру». Турецкие галеры отличала большая скорость и маневренность, но зато худшая мореходность, так как они имели низкие борта. В свежую погоду на Балтике ходить галерам «турецкого маниру» не рекомендовалось. Только осенью 1714 г. в шторм затонуло 16 галер (скампавей) «турецкого мапиру».
Галеры «турецкого маниру» представляли собой килевые суда с длинным и узким корпусом, имевшим небольшое возвышение над уровнем воды. Спереди у них был слегка приподнятый кверху носовой выступ, напоминавший таран. Он назывался шпирон. К нему крепился передний конец реи (райпы), державший парус трин кетовой (фок) мачты галеры. За шпироном в носовой части галер имелся помост, на котором помещались орудия самых больших калибров. Самое мощное орудие стояло в центре. Посередине галеры от носа к корме шел другой помост - так называемая куршея, служившая для быстрого передвижения людей вдоль галеры и перетаскивания грузов. Он покрывался двумя смолёными брезентами. От носа до кормовой надстройки слева и справа от куршейного помоста были скамьи дня гребцов, именовавшиеся банками. На корме возвышалась надстройка каюта, образованная деревянными брусами или дугами, над которыми натягивалась палатка - тендалет.
В 1710-1721 гг. в России строились 16-, 18- и 19-баночные галеры турецкой пропорции. Их длина составляла 30- м, а ширина 5,3-5,6 м. Осадка без груза 0,56-0,66 м, с грузом - 1,22- 1,52 м.
Основным двигателем галеры были весла. Их вес достигал 90 кг, а длина - 13 м. За каждым веслом сидело от 3 до гребцов, в зависимости от размеров галеры. Опытные гребцы делали до 25 взмахов в минуту, что позволяло развивать скорость до 6 уз.
Относительно хорошо галеры ходили и под парусами. Обычно они несли две мачты с косыми парусами.
Из-за своих конструктивных особенностей галеры не могли иметь мощное артиллерийское вооружение. Лишь на носу галеры (на помосте) устанавли вались от т- три пушки среднего или крупного калибра. Первые русские галеры имели на носу одну 18-фунтовую или 24-фунтовую пушку и по бокам от нее две 12-фунтовые пушки, а полугалеры - одну 12-фунтовую и две 6- или 8-фунтовые пушки. К концу войны на некоторых больших галерах на носу ставили одну 36-фунтовую и две
18-фунтовые пушки. В отдельных случаях на носовом помосте ставились малые мортиры калибра 3-6 фунтов.
На помосте в средней части корпуса на галерах ставили 2-фунтовые и 3-фунтовые пушки на вертлюжных установках. Двухфунтовые пушки на галерах часто именовались басами. Пушки на центральном помосте предназначались не только для стрельбы по неприятелю, но и для подавления бунтов гребцов.
В первом томе «Истории отечественного судостроения» говорится: «Таким образом, все восемь галер, построенные по программе 1703 года, были мощными боевыми кораблями и представляли серьезную угрозу шведскому флоту»27. Комментировать такой пассаж нужды нет. Самый слабый шведский корабль (50-пушечный) вдребезги мог разнести дюжину самых больших галер.
Добычей галер могли стать лишь небольшие парусные суда, а при большом числе галер - прам или фрегат. Атакующие галеры при подходе к неприятельскому судну давали залп из носовых орудий. Затем с концов рей обеих мачт сбрасывались специальные «приступные якоря», которыми галера сцеплялась с вражеским судном, и команда галеры высаживалась на палубу врага. Однако, как мы увидим, за всю войну со шведами галеры шли на абордаж в единичных случаях. В нашем Балтийском флоте галеры в основном использовались в качестве войсковых транспортов и десантных судов.
В Османской империи, Франции, Венеции, Швеции и других государствах гребцами обычно были каторжники. Кстати, и слово каторжник произошло от названия гребного судна «каторга». Поначалу так и было на первых русских галерах. Так, в ноябре 1704 г. контр-адмирал Боиис составил перечень всех чинов, потребныхдля укомплектования галер командами. Согласно этому списку, на каждой галере должно находиться 70 офицеров, урядников, матросов и пушкарей, 150 солдат абордажных команд и 250 невольников-гребцов. Но вскоре выяснилось, что для сотен галер потребуются десятки тысяч каторжников. В бою каторжники представляют определенную опасность - в любой момент они могут учинить бунт или просто перестать грести. Поэтому Петр решил заменить каторжников солдатами пехотных полков.
Невольники на галерах ночевали между банками, как говорится, на рабочих местах. Петровские солдаты проводили так ночь только в исключительных случаях. Русские галеры редко выходили в открытое море, а обычно передвигались среди Финских шхер, где они были недоступны для шведского корабельного флота. Поэтому вечером галеры приставали к берегу, и большинство членов команды ночевало на берегу.
В апреле 1714 г. в Санкт-Петербурге на Галерной верфи спустили на воду три первых в России конных галеры (скампа- веи)28. Каждая такая галера предназначалась дня перевозки 25 лошадей. По вечерам или на дневных стоянках лошадей выпускали пастись на берегу.
Благодаря изрезанной береговой линии Финляндии, сложному рельефу ее местности, а также плохим дорогам галеры стали оптимальным средством переброски войск.
В царствование Екатерины II на 25-ба- ночных галерах на 1 весло приходилось 5- гребцов, на22-баночных - 5 гребцов, на 20- и 16-баночных - 4 гребца. На 20-ба- ночных галерах всего 160-200 гребцов, на 16-баночных - 128 гребцов.
13 скампавей. Длина по килю 17,4 м, по палубе - 22 м. Ширина 3,1 м. Осадка 0,76 м. По другим источникам, это полу- галеры. 1 мачта. 10-12 балок. Заложены октября 1703 г. на Олонецкой верфи, спущены в 1704 г. Строитель Я. Кол.
Галеры типа «Святой Пётр» (7 единиц). 16 банок. Длина35-39,2 м. Ширина4,9- м. Осадка 1,1 м. 2 мачты. Построены на Олонецкой верфи.
«Святой Пётр». 19 пушек. Заложена июля 1703 г., спущена 21 мая 1704 г Разобрана до 1710 г.
«Золотой Орёл». 19 пушек. Заложена октября 1703 г, спущена 10 июня 1704 г. Разобрана до 1710 г.
«Святой Фёдор Стратилат». 19 пушек. Заложена 21 сентября 1703 г., спущена июня 1704 г. Разобрана в Выборге в 1711 г.
«Александр Македонский». 19 пушек. Заложена 21 сентября 1703 г., спущена июля 1704 г. Разобрана в Выборге в 1711 г.
«Надежда». 18 пушек. Заложена 3 декабря 1703 г, спущена 24 мая 1705 г. Разобрана в Выборге в 1711 г.
«Любовь». 18 пушек. Заложена 1 окгяб- ря 1703 г., спущена 29 мая 1705 г. Разобрана в Выборге в 1711 г.
«Вера». 18 пушек. Заложена 22 октября 1704 г., спущена 17 июля 1705 г
«Наталья». 21 банка. Длина 53,64 м. Ширина внизу 3,66 м, вверху - 7,62 м. Осадка 2,59 м. Заложена 8 февраля 1708 г. на Олонецкой верфи. Строитель
Н. Муц.
Вооружение: 1-24-фн пушка, 2- 12-фн пушки, 12 басов на вертлюгах.
Галеры тина «Святая Анна» («Святая Анна», «Святой Александр», «Святой Фёдор Стратилат»). 20 банок. Заложены в г. на Выборгской верфи, спущены в г. Строитель Ю.А. Русинов. Вооружение: 1-12-фн пушка, 2-6-фн
пушки. скампавей. Заложены в 1710 г. на Выборгской верфи, спущены в 1711 г. Всю-
ружение: 1-6-фн пушка, 2-3-фн пушки, фальконета. Строитель Ю.А. Русинов.
50 скампавей. Заложены в октябре г. на Галерном дворе в С.-Петербурге, спущены в апреле - мае 1713г. Строитель Ю.А. Русинов.
В том числе: «Анштура», «Бардун», «Бронго», «Гауи», «Горища», «Гота», «Жерех», «Карп», «Краббы», «Ломи», «Мок- лец», «Рица», «Румба», «Парта», «Поуст». скампавей[*]. Заложены в сентябре г. на Галерном дворе в С.-Петербурге, спущены в апреле 1714 г. Строитель Ю.А. Русинов. скапавей*. Заложены 6 июня 1713 г. на Галерном дворе в С.-Петербурге, спущены в апреле 1714 г. Строитель Н. Муц. большая полугалера*. Заложена октября 1713 г. на Галерном дворе в С.-Петербурге, спущена в мае 1714 г. Строитель Ю.А. Русинов.
«Вальфиш» («Кит» - шв.). Бывшая шведская галера, захвачена во время Ган- гутского сражения 27 июля 1714 г. Хранилась в память о Гашугской победе на берегу в Кронверкской гавани. К 1742 г. почти полностью сгнила и по распоряжению Адмиралтейств-коллегии от 27 августа 1742 г. была разобрана.
«Гсден» («Щука» - шв). Бывшая шведская галера, захвачена во время Ган- гутского сражения 27 июля 1714 г. Хранилась в память о Ган гутской победе на берегу в Кронверкской гавани. К 1742 г. почти полностью сгнила и по распоряжению Адмиралтейств-коллегии от 27 августа 1742 г. была разобрана.
«Грипеп» («Грифон» - шв.). Бывшая шведская галера, захвачена во время Гап- гутского сражения 27 июля 1714 г. Хранилась в память о Гашугской победе на берегу в Кронверкской гавани. К 1742 г. почти полностью сгнила и по распоряжению Ад- миралтейств-коллсгии от 27 августа 1742 г. была разобрана.
Вооружение: 2-6-фн и 10-3-фн пушек.
«Лакссн» («Лосось» - шв.). Бывшая шведская галера, захвачена во время Ган- гутскогосражения 27 июля 1714 г. Хранилась в память о Гангутской победе на берегу в Кронверкской гавани. К 1742 г. почти полностью сгнила и по распоряжению Ад- миралтейств-коллегии от 27 августа 1742 г. была разобрана.
Вооружение: 2-6-фн и 10-3-фн пушек.
«Трапа» («Серый журавль» - шв.). Бывшая шведская галера, захвачена во время Гангутского сражения 27 июля 1714 г. Хранилась в память о Гангутской победе на берегу в Кронверкской гавани. К 1742 г. почти полностью с гнила и по распоряжению Адмиралтейств-коллегии от 27 августа 1742 г. была разобрана.
«Эрн» («Орел» - ит.). Бывшая шведская галера, захвачена во время Гангутского сражения 27 июля 1714 г. Хранилась в наметь о Гангутской победе на берегу в Кронверкской гавани. К 1742 г. почти полностью сгнила и по распоряжению Адмиралтейств-коллегии от 27 августа 1742 г. была разобрана.
Вооружение: 2-36-фн и 14-3-фн пушек. больших полугалер[†]. Заложены в октябре 1714 п па Галерном дворе в С.-Пе- тербурге, спущены вапреле 1715 г. Строитель Ю.А. Русинов. малых полугалер*. Заложены в октябре 1714 г. на Галерном дворе в C.-Ilc- тербурге, спущены в мае 1715 г. больших полугалер*. Заложены октября 1715 г. в октябре 1714 г. на Галерном дворе вС.-Петербурге,спущены в мае 1716 г. малых полугалер. Заложены 11 октября 1715 г. на Галерном дворе в С.-Петербурге, спущены в апреле - мае 1716 г.
В документах встречаются названия полугалер, построенных в 1716 г. в Петербурге: «Ангужигули», «Бавуло», «Банан», «Вырезуб», «Дунжело», «Кабан», «Канороцул», «Колпица», «Лобра», «Лосось», «Лох», «Минуло», «Морж», «Нева», «Осётр», «Пескарь», «Райна», «Севрюга», «Соловей», «Стерлядь», «Хорнус», «Шерсш- иёр», «Эхт».
20 галер. Заложены в 1716 г. на Галерном дворе в С.-Петербурге, спущены в 1717 г
В том числе: «Анстиза», «Дельфин», «Коломарь», «Колумба», «Лауст», «Раза», «Своило», «Сена», «Скобра», «Фолио», «Шубра».
Галеры «Багуля», «Голубь», «Зуй», «Канарейка», «Лангвила», «Орёл», «Треска», «Ферикс». Заложены на Галерном дворе вС.-Петербурге, спущены в 1719 г.
20 галер. Заложены на Галерном дворе и С.-Петербурге, спущены в 1720 г.
В том числе: «Виктория», «Гарбора», «Констанция», «Постоянство», «Сёмга», «Щёголь». конных галер. Заложены в Або, спущены в 1720 к
В документах встречаются названия конных галер постройки 1720 г.: «Ворона», «Кончик», «Ларузет», «Мушула», «Пасарим», «Пина», «Пустельга», «Реполов», «Сойка», «Судак», «Утка».
Конные галеры предназначались для перевозки лошадей.
«Двина». 15 пушек. 25 банок. Длина м. Ширина 9,6 м. 3 мачты. Построена вС.-Петербурге в 1721 г. по «венецианскому маниру».
«Нева». 15 пушек. 25 банок. Длина м. Ширина 9,6 м. 3 мачты. Построена вС.-Петербурге в 1721 г. по «венецианскому маниру».
Вооружение: 1-24-фн пушка, 2- 12-фн пушки, 12-3-фн фальконетов.
«Мелководная». 22 банки. 2 мачты. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1721 г. Разломана в 1729 г. в Галерном порту.
«Висла». 7 пушек. 22 банки. 2 мачты. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1721 г.
Вооружение: 1 -18-фн пушка, 2- 12-фн пушки, 10-3-фн фальконетов.
«Проня». 7 пушек. 22 банки. 2 мачты. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге, спушенав 1721 г.
Вооружение: 1 -18-фн пушка, 2- 12-фн пушки, 10-3-фн фальконетов.
«Тосна». 7 пушек. 22 банки. 2 мачты. Заложена на Галерной верфи в С.-Петер- бурге, спущена в 1721 г Разобрана в Галерном порту в 1729 г.
Вооружение: 1 -18-фн пушка, 2- 12-фн пушки, 10-3-фн фальконетов.
«Славянка». 7 пушек. 20 банок. 2 мачты. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1721 г. Разобрана в Галерном порту в 1729 г.
Вооружение: 1 -18-фн пушка, 2- 12-фн пушки, 10-3-фн фальконетов.
«Ладога», 7 пушек. 20 банок. 2 мачты. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1721 г. Разобрана в Галерном порту в 1729 г.
Вооружение: 1 -18-фн пушка, 2- 12-фн пушки, 10-3-фн фальконетов.
«Ижора». 7 пушек. 20 банок. 2 мачты. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1721 г. Разобрана в Галерном порту в 1729 г.
Вооружение: 1 -18-фн пушка, 2- 12-фн пушки, 10-3-фн фальконетов.
«Онега». 7 пушек. 22 банки. 2 мачгы. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1721 г. Разобрана в Галерном порту в 1729 г
Вооружение: I -18-фн пушка, 2- 12-фн пушки, 10-3-фн фальконетов.
«Сокол». 7 пушек. 22 банки. 2 мачты. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1721 г. Разобрана в Галерном порту в 1729 г.
Вооружение: 1 -18-фн пушка, 2- 12-фн пушки, 10-3-фн фальконетов.
«Охта». 7 пушек. 22 банки. 2 мачты. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1721 г. Разобрана в Галерном порту в 1729 г.
«Волга». 7 пушек. 23 банки. 2 мачты. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1721 г. Разобрана в Галерном порту в 1729 г.
«Зяблица» 2 пушки. 16 банок. Спущена в 1721 г.
«Щука». 4 пушки. 21 банка. Конная. Спущена в 1721 г.
«Чечетка». 2 пушки. 16 банок. Спущена в 1721 г.
«Жар». 2 пушки. 16банок.Спушенав 1721 г.
«ТУрухтан». 2 пушки. 16 банок. Конная. Спущена в 1721 г.
«Пеликан». 20 банок. Спущена в 1726 г. Разобрана в Галерном порту в 1744 г.
«Лебедь». 2 банки. Конная. Спущена в 1726 г. Разобрана в Галерном порту в 1738 г.
«Меркурий». 20 банок. Спущена в 1726 г. Разобрана в Галерном порту в 1745 г.
«Страус». 20 банок. Спущена в 1726 г. Разобрана в Галерном порту в 1738 г.
«Люфер». 20 банок. Спущена в 1726 г. Разобрана в Галерном порту в 1738 г.
«Наталия»; 20 банок. Спущена в 1726 г. Разобрана в Галерном порту в 1738 г.
«Святой Николай». 20 банок. Спущена в 1726 г. Разобрана в Галерном порту в г.
«Вальфиш». 20 банок. Спущена в г. Разобрана в Галерном порту в 1738 г.
«Дельфин». 20 банок. Спущена в г. Разобрана в Галерном порту в 1754 г.
«Попугай». 16 банок. Спущена в г. (Сх. 116)
«Люрик». 16 банок. Спущена в 1726 г.
«Ястреб». 16 банок. Спущена в 1726 г.
«Благая». 23 банки. Спущена в 1727 г. Разломана в Галерном порту в 1746 г.
«Славная». 23 банки. Спущена в г. Разломана в Галерном порту в 1746 г.
«Светлая». 23 банки. Спущена в 1727 г. Разломана в Галерном порту в 1738 г.
«Бодрая». 20 банок. Koinia5i. Спущена в 1727 г. Разломана в Галерном порту в п Рассчитана на 20 лошадей.
«Надежда». 20 банок. Конная. Спущена в 1727 г. Разломана в Галерном порту в п Рассчитана на 20 лошадей.
Вооружение: 2-12-фн пушки, 10- 3-фн фальконетов. />«Летучая». 20 бапок. Конная. Спущена в 1727 г. Разломана в Галерном порту в г. Рассчитана па 20 лошадей.
Вооружение: 2-12-фи пушки, 10- 3-фн фальконетов.
«Хитрая». 20 банок. Спущена в 1727 г. Разломана в Галерном порту в 1746 г.
«Троицкая». 20 банок. Спущена в г. Разломана в Галерном порту в 1744 г.
«Скорая». 20 банок. Спущена в 1727 г. Разломана в Галерном порту в 1746 г.
«Добрая». 20 банок. Спущена в 1727 г. Разломана в Галерном порту в 1736 г.
«Быстрая». 20 банок. Спущена в г. Разломана в Галерном порту в 1738 г.
«Лёгкая». 20 банок. Спущена в 1727 г. Разломана в Галерном порту в 1738 г.
«Смелая». 20 банок. Спущена в 1727 г. Разломана в Галерном порту в 1736 г.
«Весёлая». 20 банок. Спущена в 1727 г. Разломана в Галерном порту в 1744 г.
«Гневная». 20 банок. Спущена в 1727 г. Разломана в Галерном порту в 1746 г.
«Острая». 20 банок. Спущена в 1727 г. Разломана в Галерном порту в 1746 г.
«Гусь». 24 банки. Спущена в 1728 г.
«Соловей». 22 банки. Спущена в г. Разлома! га в Галерном порту в 1746 г
«Сёмга». 20 банок. Спущена в 1728 г. Разломана в Галерном порту в 1746 г.
«Бочан». 20 банок Спущена в 1728 г. Разломана в Галерном порту в 1746 г.
«Зуй». 20 банок. Спущена в 1728 г. Разломана в Галерном порту в 1746 г.
«Судак». 20 банок. Конная. Спущена в 1728 г. Рассчитана на 20 лошадей. Разломана в Галерном порту в 1739 г.
Вооружение: 2-12-фн пушки, 10- 3-фн фальконетов.
«Мишула». 20 банок. Конная. Спущена в 1728 г. Рассчитана на 20 лошадей. Разломана в Галерном порту в 1738 г.
Вооружение: 2-12-фн пушки, 10- 3-фн фальконетов.
«Пегая». 20 банок. Конная. Спущена в 1728 г. Рассчитана на 20 лошадей. Разломана в Галерном порту в 1738 г.
Вооружение: 2-12-фн пушки, 10- 3-фн фальконетов.
«Утка». 20 банок. Конная. Спушена в г. Рассчитана на 20 лошадей. Разломана в Галерном порту в 1738 г.
Вооружение: 2-12-фн пушки, 10- 3-фн фальконетов.
«Летучая». 20 банок. Конная. Спушена в 1728 г. Рассчитана на 20 лошадей. Разломана в Галерном порту в 1738 г.
Вооружение: 2-12-фн пушки, 10- 3-фн фальконетов
«Вороная». 20 банок. Конная. Спущена в 1728 г. Рассчитана на 20 лошадей. Разломана в Галерном порту в 1738 г.
Вооружение: 2-12-фн пушки, 10- 3-фн фальконетов.
«Соловая». 20 банок. Конная. Спущена в 1728 г. Рассчитана на 20 лошадей. Разломана в Галерном порту в 1738 г.
Вооружение: 2-12-фн пушки, 10- 3-фн фальконетов.
«Пигалица». 13 пушек. 20 банок. Спущена в 1728 г. Разломана в Галерном порту в 1746 г.
«Анчоус». 13 пушек. 20 банок. Спущена в 1728 г. Разломана в Галерном порту в 1746 г.
«Пессарии». 13 пушек. 20 банок. Спущена в 1728 г. Разломана в Галерном порту в 1746 г
«Двина». 13 пушек. 20 банок. Спущена в 1728 г. Разломана в Галерном порту в 1746 г
«Щеголь». 13 пушек. 20 банок. Спущена в 1728 г. Разломана в Галерном порту и 1746 г.
«Голубь». 13 пушек. 20 банок. Спущена и 1728 г. Разбилась в 1743 г.
«Реполов». 13 пушек. 20 банок. Спущена в 1728 г. Разломана в Галерном порту в 1746 г.
«Лавалактий». 13 пушек. 20 банок. Спущена в 1728 г. Разломана в Галерном порту в 1749 г.
«Копчик». 13 пушек. 20 банок. Спущена в 1728 г. Разломана в Галерном порту в 1739 г.
«Сойка». 13 пушек. 20 банок. Спущена в 1728 г. Разломана в Галерном порту в г.
«Висла». 13 пушек. 20 банок. Спущена в 1728 г. Разломана в Галерном порту в г.
«Пица». 11 пушек. 16 банок. Спущена в 1728 г. Разломана в Галерном порту в г.
«Жар». 11 пушек. 16 банок. Спущена в 1728 г. Разломана в Галерном порту в г.
«Гйрбора». 11 пушек. 16 банок. Спущена в 1728 г. Разломана в Галерном порту в г.
«Орёл». 11 пушек. 16 банок. Спущена в 1728 г. Разломана в Галерном порту в 1739 г.
«Феникс». 11 пушек. 16 банок. Спущена в 1728 г. Разломана в Галерном порту в г.
«Сайга». 11 пушек. 16 банок. Спущена в 1728 г. Разломана в Галерном порту в г.
«Констанция». 11 пушек. 16 банок. Спущена в 1728 г. Разломана в Галерном порту в 1739 г.
«Багул». 11 пушек. 16 банок. Спущена в 1728 г. Разломана в Галерном порту в г.
«Ижора». И пушек. 16 банок. Спущена в 1728 г. Разломана в Галерном порту в г.
«Фивра». 11 пушек. 16 банок. Спущена в 1728 г. Разломана в Галерном порту в г.
«Треска». 11 пушек. 16 банок. Спущена в 1728 г. Разломана в Галерном порту в г.
«Щука». 11 пушек. 16 банок. Спущена в г Разломана в Галерном порту в 1738 г.
«Сокол». 11 пушек. 16 банок. Спущена в 1728 г. Разломана в Галерном порту в г.
«Проня». 11 пушек. 16 банок. Спущена в 1728 г. Разломана в Галерном порту в г.
«Ларузет». 11 пушек. 16 банок. Спущена в 1728 г. Разломана в Галерном порту в г.
«Сорока». 11 пушек. 16 банок. Спущена в 1728 г. Разломана в Галерном порту в г.
«Лангвила». 11 пушек. 16 банок. Спущена в 1728 г. Разломана в Галерном порту в 1739 г
«Волга». 13 пушек. 22 банки. Спущена в 1729 г Раапомана в Галерном порту в 1754 г.
«Виктория». 13 пушек. 22 банки. Спущена в 1729 г.
«Славянка». 13 пушек. 22 банки. Спущена в 1729 г.
«Пустельга». 11 пушек. 16 банок. Спущена в 1729 г. В 1743 г. разбилась в Березовом зунде.
«Крокодил». 11 пушек. 16 банок. Спущена в 1729 г. В 1743 г. разбилась в Березовом зунде.
«Стерлядь». 11 пушек. 16 банок. Спущена в 1729 г. Разломана в Галерном порту в 1738 г.
«Рак». 11 пушек. 16 банок. Спущена в г. Разломана в Галерном порту в 1738 г
«Черепаха». 11 пушек. 16 банок. Спущена в 1729 г. Разломана в Галерном порту в 1738 г.
«ТУрухтан». 11 пушек. 16 банок. Спущена в 1729 г. Разломана в Галерном порту в 1738 г.
«Осётр». 11 пушек. 16 банок. Спущена в 1729 г. Разломана в Галерном порту в г.
«Белуга». 11 пушек. 16 банок. Спущена в 1729 г. Разломана в Галерном порту в 1738 г.
«Чечётка». 11 пушек. 16 банок. Спущена в 1729 г. Разломана в Галерном порту в г.
«Лисица». 11 пушек. 16 банок. Спущена в 1729 г. Разломана в Галерном порту в г.
«Дракон». 11 пушек. 16 банок. Спущена в 1729 г. Разломана в Галерном порту в г.
«Лещ». 11 пушек. 16 банок. Спущена в г. Разломана в Галерном порту в 1739 г.
«Нева». 11 пушек. 16 банок. Спущена в 1730 г. Разломана в Галерном порту в 1750 г.
«Ладога». 11 пушек. 16 банок. Спущена в 1730 г. В 1747 г. штормом выброшена на берег, где потом и разобрана.
«Онега». 11 пушек. 16 банок. Спущена в 1730 г. Разломана в Фридрихсгаме в 1748 г.
«Охта». 11 пушек. 16 банок. Спущена в 1730 г.
«Тосна». 11 пушек. 16 банок. Спущена в 1730 г. Разбилась близ Фридрихсгама в 1742 г.
«Белуга». 22 банки. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена сентября 1732 г. Разломана в Фридрихсгаме в 1754 г.
«Снигиль». 22 банки. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена сентября 1732 г. Разломана в Фридрихсгаме в 1748 г.
«Карась». 22 банки. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена сентября 1732 г. Разломана в Галерном порту в 1753 г.
«Жаворонок». 20 банок. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге, спуще-
на 3 сентября 1732 г. Разломана в Галерном порту в 1750 г.
«Зяблица». 20 банок. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена сентября 1732 г. Разломана в Фридрихс- гамев 1748 г.
«Комета». 16 банок. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1733 г. Разломана в Галерном порту в г.
«Планета». 16 банок. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1733 г.
«Форель». 16 банок. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1734 г.
«Страус». 22 банки. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1738 г. Разломана в Галерном порту в 1753 г.
«Дракон». 22 банки. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1738 г. Разломана в Галерном порту в г.
«Вальфиш». 22 банки. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1739 г. Разломана в Галерном порту в г.
«Ильмень». 22 банки. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1739 г. Разломана в Ревеле в 1752 г.
«Осётр». 22 банки. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в г. Разломана в Галерном порту в 1753 г.
«Стерлядь». 22 банки. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1739 г. Разломана в Галерном порту в г.
«Днепр». 22 банки. Заложена па Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена и г Разломана в Галерном порту в 1753 г.
«Дон». 22 банки. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена и г. Разбилась в 1743 г.
«Щука». 22 банки. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в г. Разломана в Фридрихсгаме в 1751 г.
«Лещ». 22 банки. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в г Разломана в Галерном порту в 1753 г.
«Ока». 22 банки. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в г. Разломана в Галерном порту в 1753 г.
«Нарова». 22 банки. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1739 г. Разбилась у Фридрихсгама в 1743 г.
«Рак». 16 банок. Длина 30,5 м. Ширина 5,3 м. Осадка 1,3 м. Конная. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спу- адена в 1739 г. Разломана в Галерном порту в 1762 г.
Вооружение: 2-8-фн пушки, 2-3-фн фальконета.
«Ижора». 16 банок. Длина 30,5 м. Ширина 5,3 м. Осадка 1,3 м. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1739 г. Разломана в Фридрихсгаме в г.
«Непобедимая». 16 банок. Длина м. Ширина 5,3 м. Осадка 1,3 м. Спущена в 1739 г. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Разломана в Фридрихсгаме в 1755 г.
«Счастливая». 16 банок. Длина 30,5 м. Ширина 5,3 м. Осадка 1,3 м. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1739 г. Взорвалась в кампанию 1742 г.
«Бодрая». 16 банок. Длина 30,5 м. Ширина 5,3 м. Осадка 1,3 м. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1739 г. Разломана в Фридрихсгаме в г
«Смелая». 16 банок. Длина 30„5 м. Ширина 5,3 м. Осадка 1,3 м. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1739 г. Разломана в Фридрихсгаме в г.
«Верная». 16 банок. Длина 30,5 м. Ширина 5,3 м. Осадка 1,3 м. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1739 г. Разломана в Фридрихсгаме в г.
«Быстрая». 16 банок. Длина 30,5 м. Ширина 5,3 м. Осадка 1,3 м. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1739 г. Разломана в Галерном порту в 1750 г.
«Весёлая». 16 банок. Длина 30,5 м. Ширина 5,3 м. Осадка 1,3 м. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1739 г. Разбилась у Березовых островов в 1743 г.
«Лёгкая». 16 банок. Длина 30,5 м. Ширина 5,3 м. Осадка 1,3 м. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1739 г. Разломана в Галерном норту в г.
«Надёжная». 16 банок. Длина 30,5 м. Ширина 5,3 м. Осадка 1,3 м. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1739 г. Разломана в Фридрихсгаме в г.
«Орёл». 20 банок. Длина 37,2 м. Ширина 6,25 м. Осадка 1,7 м. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1739 г. Разломана в Ревеле в 1752 г.
«Единорог». 16 банок. Длина 30,5 м. Ширина 5,3 м. Осадка 1,3 м. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1740 г. Разломана в Ревеле в 1752 г.
«Серна». 16 банок. Длина 30,5 м. Ширина 5,3 м. Осадка 1,3 м. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1740 г. Разломана в Ревеле в 1751 г
«Елань». 16 банок. Длина 30,5 м. Ширина 5,3 м. Осадка 1,3 м. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1740 г.
«Буцефал». 16 банок. Конная. Длина м. Ширина 8,23 м. Осадка 1,3 м. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1740 г. Разбилась в 1742 г. у Гельсингфорса.
«Пегас». 16 банок. Длина30,5 м. Ширина 5,3 м. Осадка 1,3 м. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1740 г. Разломана в Ревеле в 1752 г.
«Морская Лошадь». 16 банок. Длина м. Ширина 5,3 м. Осадка 1,3 м. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1740 г. Разломана в Фридрихсгаме в 1758 г.
«Лофер». 16 банок. Длина 30,5 м. Ширина 5,3 м. Осадка 1,3 м. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1741 г. Разломана в Ревеле в 1753 г.
«Феникс». 16 банок. Длина 30,5 м. Ширина 5,3 м. Осадка 1,3 м. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1741 г. Разломана в Фридрихсгаме в 1754 г.
«Канарейка». 16 банок. Длина 30,5 м. Ширина 5,3 м. Осадка 1,3 м. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена » 1741 г. Разломана в Мемеле в 1754 г.
«Сайга». 16 банок. Длина 30,5 м. Ширина 5,3 м. Осадка 1,3 м. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1741 г.
«Констанция». 16 банок. Длина 30,5 м. Ширина 5,3 м. Осадка 1,3 м. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1741 г Разломана в Галерном порту в 1753 г
«Летучая». 16 банок. Длина 30,5 м. Ширина 5,3 м. Осадка 1,3 м. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1741 г. Разломана в Ревеле в 1753 г.
«Жар». 20 банок. Длина 37,2 м. Ширина 6,25 м. Осадка 1,7 м. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1742 г. Разломана в Мемеле в 1762 г. />«Копчик». 20 банок. Длина 37,2 м. Ширина 6,25 м. Осадка 1,7 м. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1742 г.
«Сойка». 20 банок. Длина 37,2 м. Ширина 6,25 м. Осадка 1,7 м. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1742 г.
«Промышленная». 20 банок. Длина м. Ширина 6,25 м. Осадка 1,7 м. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1742 г. Разломана в Галерном порту в 1754 г.
«Добычная». 20 банок. Длина 37,2 м. Ширина 6,25 м. Осадка 1,7 м. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1742 г. Разломана в Галерном порту в 1756 г.
«Удалая». 20 банок. Длина 37,2 м. Ши- рина6,25 м. Осадка 1,7 м. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1742 г. Разломана в Ревеле в 1750 г.
«Судак». 20 банок. Длина 37,2 м. Ширина 6,25 м. Осадка 1,7 м. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1743 г. Разломана в Фридрихсгаме в 1756 г.
«Вороная». 20 банок. Длина 37,2 м. Ширина 6,25 м. Осадка 1,7 м. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1743 г.
«Соловая». 20 банок. Длина 37,2 м. Ширина 6,25 м. Осадка 1,7 м. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1743 г.
«Сокол». 20 банок. Длина 37,2 м. Ширина 6,25 м. Осадка 1,7 м. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1743 г. Разломана в Либаве в 1759 г.
«Святой Николай». 20 банок. Длина м. Ширима 6,25 м. Осадка 1,7 м. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1743 г. Разбилась в 1743 г.
«Голубь». 20 банок. Длина 37,2 м. Ширина 6,25 м. Осадка 1,7 м. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1743 г.
«Мишула». 20 банок. Длина 37,2 м. Ширина 6,25 м. Осадка 1,7 м. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1743 г.
«Черепаха». 16 банок. Заложена па Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1743 г. Разобрана в Фридрихсгаме в г.
«ТУрухтан». 16 банок. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1743 г.
«Гарбора». 16 банок. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1743 г
«Багуля». 16 банок. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1743 г:
«Т]реска». 16 банок. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1743 г. Разломана в Ревеле в 1753 г.
«Проня». 16 банок. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1743 г.
«Мир». 16 банок. Конная. Заложена на верфи в Або, спущена в 1743 г. Разломана в Мемелев 1759 г.
«Финляндия». 16 банок. Конная. Заложена на верфи в Або, спущена в 1743 г. Разломана в Мемеле в 1759 г.
Вооружение: 2-8-фн пушки, 8-3-фн фальконетов.
«Камень-река». 16 банок. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в августе 1743 г. Разломана в Ревеле в 1759 г.
«Фридрихсгам». 16 банок. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в августе 1743 г.- Разломана в Ревеле в г.
«Вильмаистранд». 16 банок. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в августе 1743 г. Разломана в Ревеле в г.
«Нейшлот». 16 банок. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в августе 1743 г. Разломана в Ревеле в 1753 г.
«Благая». 20 банок. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в августе 1743 г. Разломана в Ревеле в 1760 г.
«Меркурий». 20 банок. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущс - на в 1747 г. Разломана в Галерном порту в г.
«Хитрая». 20 банок. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1747 г.
«Пеликан». 20 банок. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1747 г. Разломана в Ревеле в 1760 г.
«Славная». 20 банок. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1747 г. Разломана в Ревеле в 1760 г.
«Утка». 20 банок. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в г. Разломана в Ревеле в 1760 г.
«Фивра». 20 банок. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в г. Разломана в Ревеле в 1760 г.
«Россия». 35 пушек. 22 банки. Длина м. Ширина 6,1 м. Осадка 2 м. Заложена в 1746 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге. Постройка окончена в 1748 г., но до 1762 г. оставалась на стапеле. Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
«Светлая». 20 банок. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1748 г. Разломана в Галерном порту в г.
«Весёлая». 20 банок. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1749 г. Разломана в Ревеле в 1760 г.
«Скорая». 20 банок. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1749 г. Разломана в Галерном порту в 1762 г.
«Двина». 22 банки. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1749 г. Разломана в Мемеле в 1759 г.
«Бодрая». 22 банки. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1749 г. Разломана в Либаве в 1759 г.
«Святой Николай». 22 банки. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1749 г. Разломана в Мемеле в 1759 г.
«Наталия». 22 банки. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в L749 г. Разломана в Либаве в 1759 г.
«Дон». 22 банки. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1749 г. Разломана в Галерном порту в 1762 г.
«Крокодил». 22 банки. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1749 г.
«Ладога». 22 банки. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1749 г. Разломана в Галерном порту в 1762 г.
«ГУсь». 22 банки. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1749 г. Разломана в Галерном порту в 1762 г.
«Добрая». 16 банок. Заложена в 1748 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1749 г.
«Зуй». 16 банок. Заложена в 1748 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1749 г. Разломана в Мемеле в 1759 г.
«Анчоус». 16 банок. Заложена в 1748 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1749 г. Разломана в Мемеле в 1759 г.
«Буцефал». 16 банок. Заложена в г. на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1749 г Разломана в Либаве в 1759 г.
«Лебедь». 16 банок. Заложена в 1748 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1749 г. Разломана в Либаве в 1759 г.
«Острая». 16 банок. Заложена в 1748 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спу- щенав 1749 г. Разломана в Либаве в 1759 г.
«Лисица». 16 банок. Заложена в 1748 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1749 г. Разломана в Мемеле в 1761 г.
«Морская Лошадь». 16 банок. Заложена в 1748 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1749 г. Разломана в Фридрихсгаме в 1759 г.
«Голубь». 16 банок. Заложена в 1748 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1749 г.
«Бочан». 16 банок. Заложена в 1748 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спу- - щенав 1749 г. Разломана в Либаве в 1759 г.
«Нарова». 16 банок. Заложена в г. на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1749 г. Разломана в Либаве в 1760 г
«Надежда». 16 банок. Заложена в г. на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1749 г. Разломана в Мемеле в 1759 г.
«Надёжная». 22 банки Заложена в г. на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1749 г. Разбилась у Березовых остров в 1743 г.
«Медведь». 23 банки. Заложена в type="1"> г. на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1750 г. Разломана в Либаве в г.
«Барс». 16 банок. Заложена в 1749 г. на Галерной верфи вС.-Петербурге. Спущена в 1750 г. Разломана в Галерном порту в 1762 г.
«Волк». 21 банка. Заложена в 1749 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1750 г. Разломана в Мемеле в 1759 п
«Слон». 16 банок. Заложена в 1749 г. на Галерной верфи вС.-Петербурге. Спущена в 1750 г. Разломана в Фридрихсгаме в 1762 г.
«Павлин». 16 банок. Заложена в 1749 г. на Галерной верфи вС.-Петербурге. Спущена в 1750 г. Разломана в Фридрихсгаме в 1762 г.
«Ястреб». 16 банок. Заложена в 1749 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1750 г Разломана в Галерном порту в 1762 г.
«Кит». 20 банок. Заложена в 1749 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1750 г. Разломана в Ревеле в 1761 г.
«Огневая». 22 банки. Заложена в г. на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1750 г. Разломана в Ревеле в 1761 п
«Соловей». 20 банок. Заложена в г. на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1750 г.
«Сорока». 20 банок. Заложена в 1749 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1750 г.
«Счастливая». 20 банок. Заложена в г. на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1750 г. Разбилась в Виндаве в 1757 г
«Быстрая». 20 банок. Заложена в г. на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1750 г. Разломана в Фридрихсгаме в 1761 г.
«Верная». 20 банок. Заложена в 1749 г. на Галерной верфи вС.-Петербурге. Спущена в 1750 г. Разломана в Галерном порту в 1762 г.
«Удалая». 20 банок. Заложена в 1749 t: на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1750 г. Разломана в Галерном порту в 1762 г.
«Нева». 20 банок, Заложена в 1749 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1750 г. Разломана в Мемеле в г.
«Фредрихсгам». 16 банок. Заложена в г. на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1750 г. Разломана в Мемеле в 1759 г.
«Ижора». 16 банок. Заложена в 1749 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1750 г. Разломана в Мемеле в г.
«Спесивая». 23 банки. Заложена в 1749 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге Спущена в 1750 г Разломана в Либаве в 1759 г.
«Поепешнак». 23 банки. Заложена в г. на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1750 г. Разломана в Либаве в г.
«Летучая». 23 банки. Заложена в 1749 г на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спу- щенав 1750 г. Разломана в Либаве в 1759 г.
«Фигура». 20 банок. Заложена в 1749 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге Спущена в 1750 г. Разломана в Мемеле в 1759 г.
«Ворон». 22 банки. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1753 г. Разобрана в Либаве в 1760 г.
«Ильмень». 22 банки. Заложена в г. на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1753 г. Разобрана в Мемеле в 1762 г.
«Единорог». 16 банок. Заложена в г. на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1753 г. Разобрана в Мемеле в 1762 г.
«Смелая» 22 банки. Заложена в 1751 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1753 г Сгорела 11 ноября 1771 г. в Галерном порту от молнии.
«Сокол». 13 пушек. 20 банок. Длина м. Ширина 5,8 м. Осадка 1,8 м. Заложена в 1752 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге Спущена в 1754 г Сгорела 25 мая 1796 г. в Галерном порту от молнии.
«Безделка». 13 пушек. 20 банок Длина м. Ширина 5,8 м. Осадка 1,8 м. Заложена в 1752 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге. Спущена в 1754 г Взята в плен шведами в 1790 г.
Вооружение: 1-18-фн пушка, 4-8-фн пушки, 10-3-фн фальконетов.
«Непобедимая». 16 банок. Заложена в г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1754 г. Разломана в 1767 г.
«Весёлая». 16 пушек. 22 банки. Длина м. Ширина 6,1 м. Осадка 2 м. Зало жена в 1753 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1755 I. В 1789 г. переделана по «шведскому маниру». Участво-
Русская 22-баночная галера, переделанная «по шведскому маниру»
вала в первом Роченсальмском сражении 13 сентября 1789 г. 13 сентября 1789 г. разбилась у о. Пукионсари.
«Петербург». 22 банки Длина 42,6 м. Ширина 6,1 м. Осадка 2 м. Заложена в 1753 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1755 г. В 1789 г. переделана по «шведскому маниру». Захвачена шведами во время второго Рочснсапьмского сражения 28 июня 1790 г.
Вооружение: 1-24-фн (или 18-фн) пушка, 4-12-фн пушки, 10-3-фн фальконетов.
№ 1. 22 банки. Длина 42,6 м. Ширина 6,1 м. Осадка 2 м. Заложена в 1755 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1755 г. 11 июля 1771 г. сгорела в Галерном порту от молнии.
Вооружение: 1-24-фн (или 18-фн) пушка, 4-12-фн пушки, 10-З-фп фальконетов.
№ 2. 22 банки. Длина 42,6 м. Ширина 6,1 м. Осадка 2 м. Заложена в 1755 г на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1755 г. 11 июля 1771 г. сгорела в Галерном порту от молнии.
Вооружение: 1-24-фн (или 18-фн) пушка, 4-12-фн пушки, 10-3-фн фальконетов.
№ 3. 22 банки. Длина 42,6 м. Ширина 6,1 м. Осадка 2 м. Заложена в 1755 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1755 г. 11 июля 1771 г. сгорела в Галерном порту от молнии.
Вооружение: 1-24-фн (или 18-фн) пушка, 4-12-фн пушки, 10-3-фн фальконетов.
Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1755 г. 11 июля 1771 г. сгорела в Галерном порту от молнии.
Вооружение: 1-24-фн (или 18-фн) пушка, 4-12-фн пушки, 10-3-фн фальконетов.
№ 5. 22 банки. Длина 42,6 м. Ширина 6,1 м. Осадка 2 м. Заложена в 1755 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1755 г. 11 июля 1771 г. сгорела в Галерном порту от молнии.
Вооружение: 1-24-фн (или 18-фн) пушка, 4-12-фн пушки, 10-3-фн фальконетов.
№ 6. 22 банки. Длина 42,6 м. Ширина 6,1 м. Осадка 2 м. Заложена в 1755 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1755 г. 11 июля 1771 г. сгорела в Галерном порту от молнии.
Вооружение: 1-24-фн (или 18-фн) пушка, 4-12-фн пушки, 10-3-фн фальконетов.
«Нснощада». 22 банки. Длина42,67 м. Ширина 6,1 м. Осадка 1,8 м. Заложена в г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1755 г. Разобрана в 1778 г. в Ревеле.
Вооружение: 1-24 фн (или 18-фн) пушка, 4-12-фн пушки, 10-3-фн фальконетов.
«Кагул». 20 банок. Длина40,5 м. Ширина 5,8 м. Осадка 1,8 м. Заложена в 1753 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1755 г. Сгорела 25 мая 1796 г. в Главном галерном порту.
Вооружение: I-18-фн пушка, 4-8-фн пушки, 10-3-фн фальконетов.
«Килия». 20 банок. Длина40,5 м. Ши- рина5,8 м.Осадка 1,8 м. Заложенав 1753 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1755 г Сгорела25 мая 1796 г. в Главном галерном порту.
Вооружение: 1-18-фн пушка, 4-8-фн пушки, 10-3-фн фальконетов.
«Черепаха». 16 банок. Заложена в 1753 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1755 г. Разломана в 1770 г.
«Чечётка». 16 банок. Заложена в 1753 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1755 г. Разломана в 1778 г. в Ревеле.
«ТУрухань». Конная. 10 пушек. 16 банок. Длина 38,4 м. Ширина 5,5 м. Осадка м. Перевозила 16 лошадей. Заложена в 1753 г. в С.-Петербурге, спущена в 1756 г. июля 1771 г. сгорела в Галерном порту.
Вооружение: 2-8-фн пушки, 8-3-фн фальконетов.
«Треска». Конная. 10 пушек. 16 банок. Длина 38,4 м. Ширина 5,5 м. Осадка 1,8 м. Перевозила 16 лошадей. Заложена в 1753 г. в С.-Петербурге, спущена в 1756 г. В 1789 г. переделана по «шведскому ма- пнру». 25 мая 1796 г. сгорела в Галерном порту.
Вооружение: 2-8-фн пушки, 8-3-фн фальконетов.
«Лифляндия». Конная. 10 пушек. банок. Длина 38,4 м. Ширина 5,5 м. Осадка 1,8 м. Перевозила 16 лошадей. За- ложенав 1753 г.вС.-Петербурге,спущена в 1756 г. В 1789 г. переделана по «шведскому маниру». 25 мая 1796 г. сгорела в Галерном порту.
Вооружение: 2-8-фн пушки, 8-3-фн фальконетов.
«Планета». Конная. 10 пушек, ^банок. Длина 38,4 м. Ширина 5,5 м. Осадка м. Перевозила 16 лошадей. Заложена в 1753 г. вС.-Петербурге, спущена в 1756 г. июля 1771 г сгорела в Галерном порту.
Вооружение: 2-8-фн пушки, 8-3-фн фальконетов.
«Елань». Конная. 10 пушек. 16 банок. Длина 38,4 м. Ширина 5,5 м. Осадка 1,8 м. Перевозила 16 лошадей. Заложена в 1753 г. вС.-Петербурге, спущена в 1756 г 11 июля г. сгорела в Галерном порту.
Вооружение: 2-8-фн пушки, 8-3-фн фальконетов.
«Смелая». Конная. 10 пушек. 16 банок. Длина 38,4 м. Ширина 5,5 м. Осадка м. Перевозила 16 лошадей. Заложена в г. в С.-Петербурге, спущена в 1756 г. июля 1771 г. сгорела в Галерном порту.
Вооружение: 2-8-фн пушки, 8-3-фн фальконетов.
«Черепаха». Конная. 10 пушек. 16 банок. Длина 38,4 м. Ширина 5,5 м Осадка м. Перевозила 16 лошадей. Заложена в г. в С.-Петербурге, спущена в 1756 г. В 1789 г. переделана по «шведскому маниру». 25 мая 1796 г. сгорела в Галерном порту.
Вооружение: 2-8-фн пушки, 8-3-фн фальконетов.
«Комета». 16 банок. Заложена в 1756 г. на Галерной верфи в С -Петербурге, спущена в 1756 г. Разобрана в 1762 г. в Мемеле.
«Бодрая» 16 банок. Заложена в 1756 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1756 г Разобрана в 1762 г. в Мемеле.
«Екатерина». 6 банок. Спущена в 1756 г. В 1756 г. отправлена в Ораниенбаум для великого князя Петра Федоровича.
«Канарейка». 16 банок. Заложена в 1756 г. на Галерной верфи в С -Петербурге, спущена в 1756 г.
«Снигирь». 16 банок. Заложена в г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1757 г. Разобрана в 1762 г. в Мемеле.
«Сокол». 16 банок. Заложена в 1756 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1757 г.
«Мир». 16 бапок. Заложена в 1756 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1757 г. Разобрана в 1762 г. в Мемеле.
«Елизавета». 12 банок. Длина 21,3 м. Ширина 4,27 м. Осадка 1,1м. Спущена в г.
«Чесма». 11 пушек. 16 банок. Длина м. Ширина 5,5 м. Осадка 1,75 м. Заложена в 1762 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1762 г. 25 мая 1796 г. сгорела в Галерном порту от молнии.
«Добычная». 11 пушек. 16 банок. Длина 28,4 м. Ширина 5,5 м. Осадка 1,75 м. Заложена 9 августа 1762 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1762 г. Разломана в Ревеле в 1781 г.
«Удалая». 11 пушек. 16 банок. Длина м. Ширина 5,5 м. Осадка 1,75 м. Заложена 9 августа 1762 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1762 г. Разломана в Ревеле в 1781 г.
«Надежда». 25 банок. Длина 44,8 м. Ширина6,4 м. Осадка 2,1 м. Заложенаб ноября 1764 г на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена 19 июля 1865 г.-В мае г. буксировала из Петербурга в Кронштадт корабль «Победа». 13 мая сильным ветром была сорвана с якоря и выброшена на отмель, где впоследствии и разобрана.
№ 1,№ 7.25 банок. Длина44,8 м. Ширина 6,4 м. Осадка 2,1 м. Заложены ^декабря 1766 г. на Галерной верфи и С.-Петербурге. Сгорели от молнии в Галерном порту 11 июля 1771 г.
Вооружение: 1-24-фн пушка, 4- 12~фн пушки, 2-8-фн пушки, 12-3-фн фальконетов.
«Легкая». 17 пушек. 25 банок. Длина м. Ширина 6,4 м. Осадка 2,1 м. Заложена 12 декабря 1766 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1769 г. Сгорела от молнии 25 мая 1796 г. в Главном галерном порту в С.-Петербурге.
?Е
Вооружение: 1-24-фн пушка, 4- 12-фн пушки, 2-8-фн пушки, 12-3-фн фальконетов
«Спесивая». 17 пушек. 25 банок. Длина 44,8 м. Ширина 6,4 м. Осадка 2,1 м. Заложена 12 декабря 1766 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1769 г. Сгорела от молнии 25 мая 1796 г. в Главном галерном порту в С.-Петербурге.
Вооружение: 1-24-фн пушка, 4- 12-фн пушки, 2-8-фн пушки, 12-3-фн фальконетов.
«Счастливая». 17 пушек. 25 банок. Длина 44,8 м. Ширина 6,4 м. Осадка2,1 м. Заложена 12 декабря 1766 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1769 г. Сгорела от молнии 25 мая 1796 г. в Главном галерном порту в С.-Петербурге.
Вооружение: 1-24-фн пушка, 4- 12-фн пушки, 2-8-фн пушки, 12-3-фн фальконетов.
«Страшная». 17 пушек. 25 банок. Дли- на44,8 м. Ширина6,4 м. Осадка 2,1 м. Заложена 12 декабря 1766 г. на Галерной верфи в С. Петербурге, спущена в 1769 г. Сгорела от молнии 25 мая 1796 г. в Главном галерном порту в С.-Петербурге.
Вооружение: 1-24-фн пушка, 4- 12-фн пушки, 2-8-фн пушки, 12-3-фн фальконетов.
«Славная» 17 пушек. 25 банок. Длина 44,8 м. Ширина6,4 м. Осадка2,1 м. Заложена 12 декабря 1766 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1769 к Сгорела от молнии 25 мая 1796 г. в Главном галерном порту в С.-Петербурге.
Вооружение: 1-24-фн пушка, 4- 12-фн пушки, 2-8-фн пушки, 12-3-фн фальконетов жена 12 декабря 1766 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1769 г. Участво вала в войне со Швецией 1788-1790 гг., в т. ч. в первом Роченсальмском сражении 13 августа 1789 г., во втором Роченсальмском сражении 28 июня 1790 г Захвачена шведами во время второго Роченсальмс- ко.го сражения.
Вооружение: I-24-фн пушка, 4- 12-фн пушки, 2-8-фн пушки, 12-3-фн фальконетов
«Свирепая». 25 банок. Длина 44,8 м. Ширина 7 м. Осадка 2,7 м. Заложена 12 декабря 1766 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1769 г. Опытная двухпалубная галера. Конструкция оказалась крайне неудачной. При гребле весла уходили под воду. Камбуз находился рядом с крюйт-камерой и т. д. Галера не вооружалась артиллерией. После ее испытаний капитан 1-го ранга Пущин предложил обратить ее в госпитальное судно. Разломана в Ревеле в 1781 г.
Предполагаемое вооружение: 1 - фн пушка, 4-12-фн пушки, 2-8-фн пушки, 12-3-фн фальконетов.
Без названия. 25 банок. Длина 44,8 м. Ширина 6,4 м. Осадка 2,1 м. Запожена4 апреля 1771 г на Галерной верфи в С.-Петербурге. Сгорела на верфи от молнии июля 1771 г.
«Сорока». 20 банок. Длина 40,5 м. Ширина 5,8 м. Осадка 1,9 м. Заложена 4 января 1771 г на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1771 г. Участвовала в войне со Швецией 1788-1790 гг. Захвачена шведами во время второго Роченсальмс- кого сражения 28 июня 1790 г.
«Галка». 14 пушек. 20 банок. Длина м. Ширина 5,8 м. Осадка 1,9 м Заложена 4 января 1771 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1771 г.
25 мая 1796 г. сгорела от молнии в Галерном порту.
«Снигирь». 14 пушек. 20 банок. Длина 40,5 м. Ширина 5,8 м. Осадка 1,9 м. Заложена? февраля 1771 г на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1771 г. 25 мая 1796 г. сгорела от молнии в Галерном порту.
«Фокшаны». 14 пушек. 20 банок. Дш- на 40,5 м. Ширина 5,8 м. Осадка 1,9 м. Заложена 4 января 1771 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1771 г. 25 мая 1796 г. сгорела от молнии в Галерном порту.
«Могилёв». 14 пушек. 20 банок. Длина 40,5 м. Ширина 5,8 м. Осадка 1,9 м. Заложена4 января 1771 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1771 г. 25 мая 1796 п сгорела от молнии в Галерном порту.
«Полоцк». 14 пушек. 20 банок. Длина 40,5 м. Ширина 5,8 м. Осадка 1,9 м. Заложена 4 января 1771 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1771 г. 25 мая 1796 г. сгорела от молнии в Галерном порту.
«Орша». 15 пушек. 20 банок. Длина м. Ширина 5,8 м. Осадка 1,9 м. Заложена 4 января 1771 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1771 г. 25 мая 1796 г. сгорела от молнии в Галерном порту.
«Ворона». 15 пушек. 20 банок. Длина м. Ширина 5,8 м. Осадка 1,9 м. Заложена 4 января 1771 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена 24 октября 1771 г. Участвовала в войне со Швецией 1788- 1790 гг. Захвачена шведами во время второго Роченсальмского сражения 28 июня г.
«Ауза». 13 пушек. 20 банок. Длина м. Ширина 5,8 м. Осадка 1,9 м. Заложена на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1771 г. Разломана в Галерном порту в 1791 г.
«Парос». 13 пушек. 20 банок. Длина м. Ширина 5,8 м. Осадка 1,9 м. Заложена 7 февраля 1771 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1771 г. Разломана в Галерном порту в 1791 г. галер. 20 банок. Длина 40,5 м. Ширина 5,8 м. Осадка 1,8 м. Заложены 10 января 1771 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге. Сгорели на стапеле в Галерном порту 11 июля 1771 г.
«Друг». 17 пушек. 25 банок. Длина м. Ширина 6,4 м. Осадка 2,1 м. Заложена 30 сентября 1771 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1772 г. Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
Вооружение: 1-24-фн пушка, 4- 12-фн пушки, 2-8-фн пушки, 12-3-фн фальконетов.
«Умная». 17 пушек. 25 банок. Длина м. Ширина6,4 м. Осадка 2,1 м. Заложена 30 сентября 1771 г на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1772 г Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
Вооружение: 1-24-фн пушка, 4- 12-фн пушки, 2-8-фн пушки, 12-3-фн фальконетов.
«Антипарос». 17 пушек. 25 банок. Длина 44,8 м. Ширина 6,4 м. Осадка 2,1 м. Заложена 3 декабря 1771 г. на Галерной верфи вС.-Петербурге, спущена в 1772 г Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
Вооружение: 1-24-фн пушка, 4- 12-фн пушки, 2-8-фн пушки, 12-3-фн фальконетов.
«Лемнос». 15 пушек. 22 банки. Заложена 8 августа 1762 г. на Галерной верфи в С.- Петербурге, спущена в 1772 г. Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
«Метелиц». 13 пушек. 22 банки. Длина 40,5 м. Ширина 5,8 м. Осадка 1,8 м. Заложена 8 августа 1762 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1772 г. Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
«Злая». 17 пушек. 25 банок. Длина м. Ширина 6,4 м. Осадка 2,1 м. Заложена 7 августа 1772 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1773 г. Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
«Волга». 17 пушек. 25 банок. Длина м. Ширина 6,4 м. Осадка2,1 м. Заложена 7 августа 1772 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1773 г. Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
«Двина». 17 пушек. 25 банок. Длина м. Ширина 6,4 м. Осадка 2,1 м. Заложена 7 августа 1772 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1773 г. Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
«Дон». 17 пушек. 25 банок. Длина м. Ширина 6,4 м. Осадка 1,8 м. Заложена 12 октября 1772 г. па Галерной верфи вС.-Петербурге, спущена в 1773 г. Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
«Днепр». 19 пушек. 25 банок. Длина м. Ширина 6,4 м. Осадка 1,8 м. Заложена 12 октября 1772 г. на Галерной верфи вС.-Петербурге, спущена в 1773 г. Повреждена взрывом в 1789 г. Разобрана в 1790 г. в Фридрихсгаме.
«Нева». 17 пушек. 25 банок. Длина м. Ширина 6,4 м. Осадка 1,8 м. Заложена 12 октября 1772 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1773 г. Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
«Костыль». 17 пушек. 25 банок. Длина 44,8 м. Ширина 6,4 м. Осадка 1,8 м. За- ложена4 июля 1772 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1773 г. Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
«Бодрая». 17 пушек. 25 банок. Длина м. Ширина 6,4 м. Осадка 1,8 м. Заложена 4 июля 1772 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1773 г. Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
«Быстрая». 17 пушек. 25 банок. Длина 44,8 м. Ширина 6,4 м. Осадка 2,1 м. Заложена 4 июля 1772 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1773 г. Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
«Фридрихсгам». Конная. 14 пушек. 22 банки. Длина 42,6 м. Ширина 6,1 м. Осадка 2 м. Заложена 24 октября 1772 г., спущена в 1773 г. Рассчитана на 24 лошади. Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
«Динаминд». Конная. 14 пушек. 22 банки. Длина 42,6 м. Ширина 6,1 м. Осадка 2 м. Заложена 24 октября 1772 г., спущена в 1773 г. Рассчитана на 24 лошади. Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
Вооружение: 3-12-фн пушки, 12- 3-фн фальконетов.
«Рига». Конная. 14 пушек. 22 банки. Длина 42,6 м. Ширина 6,1 м. Осадка 2 м. Заложена 20 ноября 1772 г., спущена в 1773 г. Рассчитана на 24 лошади. Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
Вооружение: 3-12-фн пушки, 12- 3-фн фальконетов.
«Корон». Конная. 14 пушек. 22 банки. Длина 42,6 м. Ширина 6,1 м. Осадка 2 м. Заложена 20 ноября 1772 г., спущена в 1773 г. Рассчитана на 24 лошади. Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
Вооружение: 3-12-фн пушки, 12- 3-фн фальконетов.
«Модон». Конная. 14 пушек. 22 банки. Длина 42,6 м. Ширина 6,1 м. Осадка м. Заложена 20 ноября 1772 г., спущена в 1773 г. Рассчитана на 24 лошади. Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
Вооружение: 3-12-фн пушки, 12- 3-фн фальконетов.
«Вильманстрацд». 15 пушек. 22 банки. Длина 42,6 м. Ширина 6,1 м. Осадка м. Заложена 20 ноября 1772 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1773 г. Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
«Пернов». 15 пушек. 22 банки. Длина м. Ширина 6,1 м. Осадка 2 м. Заложена 20 ноября 1772 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1773 г. Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
«Село Сарское». 15 пушек. 22 банки. Длина 42,6 м. Ширина 6,1 м. Осадка 2 м. Заложена 10 ноября 1772 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1773 г. В 1789 г. переделана по «шведскому ма- ниру». Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
ч
«Ижора». Конная. 14 пушек. 22 банки. Длина 42,6 м. Ширина 6,1 м. Осадка м. Заложена 24 октября 1772 г., спущена в 1773 г. Рассчитана на 24 лошади. В 1789 г. переделана по «шведскому ма- ниру». Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
Вооружение: 3-12-фн пушки, 12- 3-фн фальконетов.
«Выборг». Конная. 14 пушек. 22 банки. Длина 42,6 м. Ширина 6,1 м. Осадка 2 м. Заложена 20 ноября 1772 г., спущена в 1773 г. Рассчитана на 24 лошади. В 1789 г. переделана по «шведскому маниру». Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
Вооружение: 3-12-фн пушки, 12- 3-фн фальконетов.
«Нарва». 16 пушек. 22 банки. Длина м. Ширина 6,1 м. Осадка 2 м. Заложена 24 октября 1772 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1773 г. В 1789 г. переделана по «шведскому маниру». Погибла во время второго Рочен- сальмского сражения 28 июня 1790 г.
«Ока». 16 пушек. 22 банки. Длина м. Ширина 6,1 м. Осадка 2 м. Заложена 24 октября 1772 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1773 г. В 1789 г. переделана по «шведскому маниру». 13 сентября 1789 г. разбилась у о. Пукионсари.
«Москва». 16 пушек. 22 банки. Длина м. Ширина 6,1 м. Осадка 2 м. Заложена 24 октября 1772 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1773 г. В 1789 г. переделана по «шведскому маниру». Участвовала во втором Роченсальмском сражении 28 июня 1790 г. Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
«Пустельга». 16 пушек. 22 банки. Длина 42,6 м. Ширина 6,1 м. Осадка 2 м. Заложена 20 ноября 1772 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1773 г. В 1789 г. переделана по «шведскому маниру». Участвовала в первом Роченсальмском сражении 13 августа 1789 г. Во время второго Роченсальмского сражения июня 1790 г. захвачена шведами.
жена 4 июля 1772 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1773 г. Сгорела в Пшвном галерном порту 25 мая 1796 г.
«Финляндия». 13 пушек. 20 банок. Длина40,5 м. Ширина5,8 м. Осадка 1,9 м. Заложена 4 июля 1772 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1773 г. Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
«Зарез». 13 пушек. 20 банок. Длина м. Ширина 5,8 м. Осадка 1,9 м. Заложена 4 июля 1772 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1773 г. Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
«Буйная». 13 пушек. 20 банок. Длина м. Ширина 5,8 м. Осадка 1,9 м. Заложена 4 июля 1772 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1773 г. Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
«Рак». 13 пушек. 20 банок. Длина м. Ширина 5,8 м. Осадка 1,9 м. Заложена 4 июля 1772 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1773 г Разобрана в 1792 г. в Главном галерном порту.
«Тверь». 13 пушек. 20 банок. Длина м. Ширина 5,8 м. Осадка 1,9 м. Заложена 4 июля 1772 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1773 г Участвовала в первом Рочепсальмском сражении 13 августа 1789 г. Вовремя второго Рочен- сальмского сражения 28 июня 1790 г. захвачена шведами.
«Стерлядь». 15 пушек. 20 банок. Длина 40,5 м. Ширина 5,8 м. Осадка 1,9 м. Заложена 4 июля 1772 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1773 г. Захвачена шведами в 1790 г.
«Осётр». 13 пушек. 20 банок. Длина м. Ширина 5,8 м. Осадка 1,9 м. Заложен 4 июля 1772 г. на Галерной верфи в С -Петербурге, спущена в 1773 г Разломана в 1792 г. в Главном галерном порту.
«Устрица». 13 пушек. 20 банок. Длина м. Ширина 5,8 м. Осадка 1,9 м. июля 1772 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1773 г. Сгорела в Главном галерном nopiy 25 мая 1796 г.
«Измаил». 13 пушек. 20 банок. Длина м. Ширина 5,8 м. Осадка 1,8 м. 9 августа 1772 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1773 г. Разломана в г. в Главном галерном порту.
«Ларга». 15 пушек. 20 банок. Длина м. Ширина 5,8 м. Осадка 1,8 м. 8 августа 1772 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1773 г. Сгорела в Отавном галерном порту 25 мая 1796 г.
«Петергоф». 15 пушек. 22 банки. Длина 42,6 м. Ширина 6,1 м. Осадка 2 м. Заложена 9 августа 1772 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1774 г. Сгорела в Пгавном галерном порту 25 мая 1796 г.
«Красная Горка». 15 пушек. 22 банки. Длина 42,6 м. Ширина 6,1 м. Осадка 2 м. Заложена 2 февраля 1774 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1774 г. Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
«Нерва». 17 пушек. 22 банки. Длина м. Ширина 6,1 м. Осадка 2 м Заложена 2 февраля 1774 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1774 г. Погибла во время второго Роченсальмского сражения 28 июня 1790 г
фи в С.-Петербурге, спущена в 1774 г. В 1789 г. переделана по «шведскому ма- ниру». Участвовала в первом Роченсальмском сражении 13 августа 1789 г. Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
«Тореар». 16 пушек. 22 банки. Длина м. Ширина 6,1 м. Осадка 2 м. Заложена 2 февраля 1774 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1774 г. В 1789 г. переделана по «шведскому ма- ниру». Участвовала в первом Роченсальмском сражении 13 августа 1789 п Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
«Тютерс». 16 пушек. 22 банки. Длина м. Ширина 6,1 м. Осадка 2 м. Заложена 2 февраля 1774 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1774 г. В 1789 г. переделана по «шведскому ма- ниру». Погибла во время второго Рочен- сальмского сражения 28 июня 1790 г.
«Сескар». 16 пушек. 22 банки. Длииа м. Ширина 6,1 м. Осадка 2 м. Заложена 2 февраля 1774 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1774 г. В 1789 г. переделана по «шведскому ма- ниру». Погибла во время второго Рочен- сальмского сражения 28 июня 1790 г.
«Пени». 16 пушек. 22 банки. Длина м. Ширина 6,1 м. Осадка 2 м. Заложена 2 февраля 1774 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1774 г. В 1789 г. переделана по «шведскому ма- ниру». Погибла во время второго Рочен- сальмского сражения 28 июня 1790 г.
«Исакча». 13 пушек. 20 банок. Длина м. Ширина 5,8 м. Осадка 1,8 м. Заложена 9 августа 1762 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена 7 июля 1774 г. Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
«Журжа». 13 пушек. 20 банок. Длина м. Ширина 5,8 м. Осадка 1,8 м. Заложен 9 августа 1762 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена 8 июля 1774 г. Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
«Шексна». 15 пушек. 22 банки. Заложена 29 окгября 1774 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1775 г. Участвовала во втором Роченсальмском сражении 28 июня 1790 г. Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
«Чагодоща». 15 пушек. 22 банки. Заложена 28 октября 1774 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1775 г Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
«Молога». 16 пушек. 22 банки. Заложена 29 октября 1774 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1775 г. Участвовала во втором, Роченсальмском сражении 28 июня 1790 г. Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г. В 1789 г. переделана по «шведскому маниру». Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
«Ъгсвии». 16 пушек. 22 банки. Заложена 29 октября 1774 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1775 г. В 1789 г. переделана по «шведскому маниру». Захвачена шведами во время второго Роченсальмского сражения 28 июня г.
«Свияга». 17 пушек. 25 банок. Длина м. Ширина 6,4 м. Осадка 1,8 м. Заложена в 1775 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1776 г. Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
жена в 1774 г. на Галерной верфи в С.-Пе- тербурге, спущена в 1776 г. Захвачена шведами во время второго Роченсальмского сражения 28 июня 1790 г.
Вооружение: 1 - 18-фн пушка, 4- 12-фн пушки, 10-3-фн фальконетов.
«Ласточка». 15 пушек. 22 банки. Длина 42,7 м. Ширина 5,2 м. Осадка 2 м. Заложена в 1775 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1776 г. Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
«Малая Нева». 15 пушек. 22 банки. Длина 42,7 м. Ширина 5,2 м. Осадка 2 м. Заложена в 1775 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1776 г. Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
Вооружение: 1 -18-фн пушка, 4- 12-фн пушки, 10-3-фн фальконетов.
«Орёл»: 15 пушек. 22 банки. Длина м. Ширина 5,2 м. Осадка 2 м. Заложена в 1775 г. на Галерной верфи в С.-Пе- тербурге, спущена в 1776 г. Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
Вооружение: 1 -18-фн пушка, 4- 12-фн пушки, 10-3-фн фальконетов.
«Кулик». 15 пушек. 22 банки. Длина м. Ширина 5,2 м. Осадка 2 м. Заложена в 1775 г. на Галерной верфи в С.-Пе- тербурге, спущена в 1776 г. Сгорела в Глав- FioM галерном порту 25 мая 1796 г.
Вооружение: 1 -18-фн пушка, 4- 12-фн пушки, 10-3-фн фальконетов.
«Журавль». 16 пушек. 22 банки. Дли- на42,7 м. Ширина 5,2 м. Осадка 2 м. Заложена в 1775 г. на Галерной верфи в С-Петербурге, спущена в 1776 г. В 1789 г. переделана по «шведскому маниру». Участвовала во втором Роченсальмском сражении 28 июня 1790 г Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
Вооружение: 1 -18-фн пушка, 4- 12-фн пушки, 10-3-фн фальконетов.
«Цивильск». 16 пушек. 22 банки. Длина 42,7 м. Ширина 5,2 м. Осадка 2 м. Заложена в 1775 г. на Галерной верфи в С.- Петербурге, спущена в 1776 г. В 1789 г. переделана по «шведскому маниру». Взорвана во время первого Роченсальмского сражения 13 августа 1789 г.
Вооружение: 1 -18-фн пушка, 4- 12-фн пушки, 10-3-фн фальконетов.
«Жаворонок». 16 пушек. 22 банки. Длина 42,7 м. Ширина 6,1 м. Осадка 2 м. Заложена в 1775 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1776 г. В 1789 г. переделана по «шведскому маниру». Участвовала в Выборгском сражении 22 июня г. Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
Вооружение: 1 -18-фн пушка, 4- 12-фн пушки, 10-3-фн фальконетов.
«Вульф». 16 пушек. 22 банки. Длина м. Ширина 6,1 м. Осадка 2 м. Заложена в 1775 г. на Галерной верфи вС.-Пе- тербурге,спушенав 1776 г. В 1789 г. переделана по «шведскому маниру». Участвовала в Выборгском сражении 22 июня г. Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
Вооружение: 1 -18-фн пушка, 4- 12-фн пушки, 10-3-фн фальконетов.
«Кронверк». 16 пушек. 22 банки. Длина 42,7 м. Ширина 6,1 м. Осадка 2 м. Заложена в 1775 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1776 г. В 1789 г. переделана по «шведскому маниру». Участвовала в первом и втором Роченсаль- мских сражениях. Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г
Вооружение: 1 -18-фн пушка, 4- 12-фн пушки, 10-3-фн фальконетов.
«Перепёлка». 13 пушек. 20 банок. Длина 40,5 м. Ширина 5,8 м. Осадка м. Заложена в 1775 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1776 г Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
«Сестребек». 13 пушек. 20 банок. Длина 40,5 м. Ширина 5,8 м. Осадка 1,8 м. Заложена в 1775 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1776 г. Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
«Биорк». Конная. 12 пушек, ^банок. Длина 38,4 м. Ширина 5,5 м. Осадка 1,8 м. Рассчитана на 16 лошадей. В 1789 г. переделапа по «шведскому маниру». Заложена в 1775 г., спущена в 1776 г. Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
«Ипия». Конная. 11 пушек. 16 банок. Длина38,4 м. Ширина 5,5 м. Осадка 1,8 м. Рассчитана на 16 лошадей. В 1789 г. переделана по «шведскому маниру». Заложена u 1775 г., спущена в 1776 г. Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г. 
alt="" />Вооружение: 3-8-фн пушки, 8-3-фн фальконетов.
«Чёрный Дрозд». Конная. 11 пушек. банок. Длина 38,4 м. Ширина 5,5 м. Осадка 1,8 м. Рассчитана на 16 лошадей. Заложена в 1775 г., спущена в 1776 г. В 1789 г. переделана по «шведскому маниру». Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
Вооружение: 3-8-фн пушки, 8-3-фн фальконетов.
«Смелая». 15 пушек. 22 банки. Длина м. Ширина 6,95 м. Осадка 2,8 м. Заложена в 1783 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1786 г. Построена по «шведскому маниру». Участвовала в первом (13 августа 1789 г.) и во втором (28 июня 1790 г.) Роченсальмских сражениях. Сгорела в Главном галерном порту мая 1796 г.
Вооружение: 1 -18-фн пушка, 4- 12-фн пушки, 10-3-фн фальконетов.
«Храбрая». 15 пушек. 22 банки. Длина 40,8 м. Ширина 6,8 м. Осадка 2,2 м. Заложена в 1783 г. на Галерной верфи в С.-Петербурге, спущена в 1786 г. Участвовала в первом Рочепсальмском сражении 13 августа 1789 г. Сгорела в Главном галерном порту 25 мая 1796 г.
Вооружение: 1 -18-фн пушка, 4- 12-фн пушки, 10-3-фн фальконетов.
«Цедеркрейц». 15 пушек. 25 банок. Длина 38,7 м. Ширина 5,9 м. Осадка 1,8 м. Бывшая шведская галера, захвачена в Роченсальме 13 августа 1789 г. гребной флотилией вице-адмирала принца Нассау- Зигена.
«Далларна». 22 пушки. Бывшая шведская галера, захвачена 22 июня 1790 г. в Би- орке-зунде гребной флотилией вице-адми- рала принца Нассау-Зигена.
«Нордостен-Нордсн» («Остеп-Нор- деп»). 9 пушек. Бывшая шведская галера, захвачена вовремя Выборгского сражения 22 июня 1790 г. Сгорела 25 мая 1796 г. в Главном галерном порту.
«Остср-Готланд». 29 пушек. Бывшая шведская галера, захвачена во время Выборгского сражения 22 июня 1790 г. Сгорела 25 мая 1796 г. в Главном галерном порту.
«Пальмшерна» («Долмане»). 3 пушки. 20 банок. Бывшая шведская галера, захвачена во время Выборгского сражения 22 июня 1790 г. Сгорела 25 мая 1796 г. в Главном галерном порту.
«Эткеблас». 28 пушек. 22 банки. Длина м. Ширина 5,9 м. Осадка 2 м. Бывшая шведская галера, захвачена во время Выборгского сражения 22 июня 1790 г. Сгорела мая 1796 г. в Главном гиперном порту.
«Костыль». 16 пушек. 25 банок. 3 мачты. Длина 42,4 м. Ширина 6,7 м. Осадка м. Заложена на Галерном Островке в С.-Петербурге, спущена в 1796 г. Разобрана в 1829 п в Петербурге.
«Бодрая». 4 пушки. 25 банок. 3 мачты. Длина42,4 м. Ширина 6,7 м. Осадка 2,4 м. Заложена иа Галерном Островке в С.-Петербурге, спущена в 1796 г. Разобрана в г. в Петербурге.
«Быстрая». 4 пушки. 25 банок. 3 мачты. Длина 42,4 м. Ширина 6,7 м. Осадка м. Заложена на Галерном Островке в С.-Петербурге, спущена в 1796 г. Разобрана в 1818 г. в Петербурге.
«Шексна». 4 пушки. 22 банки. 3 мачты. Длина 38,7 м. Ширина 6,4 м. Осадка м. Заложена на Галерном Островке в С.-Петербурге, спущена в 1796 г. Разобрана в 1818 г. в Петербурге.
«Дон». 4 пушки. 22 банки. 3 мачты. Длина 38,7 м. Ширина 6,4 м. Осадка 2,3 м. Заложена на Галерном Островке в С.-Петербурге, спущена в 1796 г. Разобрана в 1828 г. в Петербурге.
«Вульф». 4 пушки. 22 банки. 3 мачты. Длина 38,7 м. Ширина6,4 м. Осадка 2,3 м. Заложена на Галерном Островке в С.-Петербурге, спущена в 1796 г. Разобрана в г. в Петербурге.
«Смелая». 4 пушки. 22 банки. 3 мачты. Длина 38,7 м. Ширина 6,4 м. Осадка м. Заложена на Галерном Островке в С.-Петербурге, спущена в 1796 г. Разобрана в 1816 г. в Петербурге.
«Храбрая». 16 пушек. 22 банки. 4 мачты. Длина 38,7 м. Ширина 6,4 м. Осадка м. Заложена на Галерном Островке в С.-Петербурге, спущена в 1796 г. Разобрана в 1830 г. в Петербурге.
«Петергоф». 16 пушек. 22 банки. мачты. Длина 38,7 м. Ширина 6,4 м. Осадка 2,3 м. Заложена на Галерном Островке в С.-Петербурге, спущена в 1796 г. Разобрана в 1816 г. в Петербурге.
«Москва». 16 пушек. 22 банки. 3 мачты. Длина 38,7 м. Ширина 6,4 м. Осадка м. Заложена на Галерном Островке в С.-Петербурге, спущена в 1796 г. Разобрана в 1829 г. в Петербурге.
«Счастливая». 16 пушек. 25 банок. мачты. Заложена на Галерном Островке в С.-Петербурге, спущена в 1796 г. Разобрана в 1828 г. в Петербурге.
«Злая». 16 пушек. 25 банок. 3 мачты Заложена на Галерном Островке в С.-Петербурге, спущена в 1796 г. Разобрана в 1828 г. в Петербурге.
«Славная». 16 пушек. 25 банок. 3 мач- гы. Заложена на Галерном Островке в С.-Петербурге, спущена в 1796 г. Разобрана в г. в Петербурге.
«Страшная». 16 пушек. 25 банок. мачты. Заложена на Галерном Островке в С.-Петербурге, спущепа в 1796 г. Разобрана в 1828 г. в Петербурге.
«Соммерс». 16 пушек. 25 банок. 3 мачты. Заложена на Галерном Островке в С.-Пе- тербурге, спущепа в 1796 г. Разобрана в г. в Петербурге.
«Торсар». 16 пушек. 25 банок. 3 мачты. Заложена на Галерном Островке в С.-Петербурге, спущена в 1796 г. Разобрана в г в Петербурге.
«Умная». 16 пушек. 25 банок. 3 мачты. Заложена на Галерном Островке в С.-Петербурге, спущена в 1796 г. Разобрана в г. в Петербурге.
«Нева». 16 пушек. 25 банок. 3 мачты. Заложена на Галерном Островке в С.-Петербурге, спущена в 1796 г. Разобрана в г. в Петербурге.
«Вильманстранл». 16 пушек. 25 банок. мачты. Заложена на Галерном Островке в С.-Петербурге, спущена в 1796 г. Разобрана в 1829 г. в Петербурге.
тербурге, спущена в 1796 г. Павел 1 приказал хранить ее вечно. Стояла в Гребном порту в Петербурге. Сохранилась до 1931 г.
Типичным военным гребным судном на протяжении столетий оставалась венецианская галера. По каждой ее стороне ставили от 26 до 30 банок, размещавшихся под углом к борту. Поначалу на банку усаживали трех гребцов, снабдив их единственным веслом (система терцаруоло).
В XV в. система гребли несколько меняется. Банки стали располагать вертикально друг над другом и на одно большое весло сажали от трех до шести гребцов. Весла поддерживала выступающая за борт балка со штыревыми уключинами-скармами - постица, на которую для защиты гребцов ставили фальшборт.
Палуба галеры была разделена перегородками на три части. На носу имелась большая платформа с приподнятыми у бортов краями, называвшаяся рамбат: здесь размещались орудия, а при подготовке к бою находились солдаты.
В задней части кормы находилась закрытая ажурным балдахином «беседка» - тендалет. Середина галеры, отведенная для гребцов, делилась на две половины куршеей - продольным помостом, по которому разгуливали ревностные надсмотрщики. Рангоут галеры, обычно двухмачтовый, нес латинские паруса. Нос судна переходил в длинный таран, который продолжали активно использовать наряду с огнестрельным оружием.
В носовой части под возвышением палубы стояла тяжелая куршейная пушка; два более легких орудия размещались по бокам от нее. Пушки «подавали голос» толькотогда, когда галера сближалась с противником. Как только таран вонзался в надводную часть вражеского судна, артиллерийские орудия замолкали, а солдаты бросались на абордаж.
Французская галера «Ля Ферм»
Венецианская гребная флотилия была весьма разнообразной по своему составу. Неповоротливые грузовые бастард-галеры имели округлую кормовую часть, а узкие боевые галеры-зензили были самыми быстрыми и верткими.
Венецианская одномачтовая галера
Благодаря малой осадке, эффективному действию на мелководье и в безветренную погоду галеры постепенно завоевывают признание и в северных морях. Суда этого типа все чаще встречаются в прибрежных водах Голландии, Дании, Швеции и России.
Венецианский галеас
Большие, чем галера, габариты имел венецианский галеас. Длина трехмачтового галеаса, не уклонявшегося от сражения даже с двумя десятками галер, нередко доходила до 70м, а его команда включала 1000-1200 матросов.
Галеас имел 32 гребные банки, каждая с двумя веслами. С одним веслом в зависимости от обстоятельств управлялось 6-7 гребцов. Свою первую пробу галеасы, далеко обогнавшие галеры по боевой мощи, прошли вморской битве 1571г. при Лепанто, принеся христианам победу над турецким флотом.
Битва при Лепанто
Тем не менее мореходные качества галер и галеасов оставляли желать лучшего. Малая мореходность галеасов привела к тому, что их капитанам под угрозой денежного штрафа запрещалось выходить в открытое море в течение всех четырех месяцев ненастной погоды. Неудивительно, что галеасы не были популярны.
Сама Венеция, родина этих судов и одна из величайших когда-либо существовавших морских держав, никогда не имела на службе сразу более 7 галеасов. Преимущества галеасов проявлялись в основном во время штиля, когда, идя на веслах, они могли развить значительную скорость. Что же касается обычных галер, то в штормовую погоду плавание на них становилось опасным даже вблизи морских берегов, поскольку команде не всегда удавалось справиться с управлением своего судна. А о переходах через Атлантику не приходилось и мечтать.
И все-таки была в этих судах какая-то привлекательная черта, из-за которой сильные средиземноморские державы никак не хотели расставаться с ними - вплоть до XVIII в. парусно-гребные галеры продолжают пополнять европейские флоты.
Кстати, именно этот тип судов предпочел Петр I, создавая морскую эскадру для подготовки ко второму Азовскому походу.
Французская галера «Ля Реалы, 1526г.
Очевидно, галера, обладавшая хорошей маневренностью и имевшая малую осадку, лучше всего подходила для действий в устье Дона и на Азовском море, а мощная артиллерия, которой в те времена вооружались галеры, была способна противостоять любому неприятельскому кораблю.
Образцом для постройки первых русских парусно-гребных судов стала двухмачтовая 16-баночная полугалера, заказанная царем-плотником в далекой Голландии. Галеру, доставленную в разобранном виде, собрали в подмосковном селе Преображенском.
По ее типу там же, в Преображенском, начали изготавливать детали корпусов первых русских полугалер с малым числом весел. Построенный гребной флот принес Петру победу под Азовом, и в 1697г. в Воронеже приступают к строительству сразу 17 крупных галер. Эти суда имели по 20-24 банки. Их длина составляла 41,7-53м, а ширина - 5,5-7,3м. На борту онинесли по 21 -27 пушек, три из которых обязательно были большими - шести- и двенадцатифунтовыми. Остальные представляли собой легкие фальконеты на вертлюгах. Среди русских галер были и трехмачтовые.
Галера «Двина»
Фордевинд - курс судна, совпадающий с направлением ветра.
Галерный флот, превосходно зарекомендовавший себя в Азове, оказался достаточно хорош и для боевых действий на мелководной Балтике. Основу балтийской эскадры Петра, заложенную уже в начале XVIII в., составили 13 полугалер длиной 17,4м, имевшие всего по 10-12 банок. Вооружение полугалер обычно состояло из одной 12-фунтовой куршейной пушки и двух 3-фунтовых погонных орудий. Галерам и полугалерам, помимо 24-40 гребцов и матросов, приходилось брать на борт 9-14 офицеров и до 150 солдат для абордажа или десанта.
Такелаж галер того времени, плававших в северных морях, значительно усложняется. Грот-мачту поддерживало до десяти пар вант, тогда как на фок-мачте их было пять. Ванты стояли на талях с длинными плоскими двухшкивными блоками. Две мачты держали латинские паруса. На фордевинде паруса ставили бабочкой, направляя один рю на левый борт, а другой - на правый. При свежем ветре с кормы треугольный парус на реефок-мачты заменялся прямым. А когда приходилось грести против ветра, реи поворачивали вдоль корпуса галеры. Так же поступали и в ходе сражения, чтобы не мешать матросам, сидевшим на веслах, манипулировать судном.
Последний «Буцентавр»
Большие галеры петровского флота зачастую несли флагманскую службу. Так, на 21-баночной галере «Наталья», спущенной на воду в 1708г., держал свой флаг генерал-адмирал Ф.М. Апраксин. Это было типично гребное судно, длина которого по палубе составляла более 53м, а ширина с постицами - около 7,5м. На «Наталье» находились одна 24-фунтовая куршейная пушка и два 12-фунтовых погонных орудия, а также двенадцать небольших пушек, установленных на вертлюгах. На каждое весло галеры-флагмана приходилось аж по 5 гребцов.
Среди представительских судов разных эпох особого упоминания заслуживают «Буцентавры» - большие галеры венецианских дожей. Именно на этих судах ежегодно, в течение целых шести столетий, совершался священный обряд «обручения Венеции с морем». Утром праздничного дня дож в сопровождении знати и послов сопредельных государств поднимался на палубу «Буцентавра», который в сопровождении эскорта неисчислимых нарядных гондол медленно выходил на середину лагуны и направлялся к острову Св. Елены.
Это было поистине грандиозноезрелище! Навстречу «Буцентавру» с острова отчаливала шлюпка. Прелат, находившийся на борту шлюпки, освящал большой сосуд с водой, а затем выливал его обратно в море. Когда «Буцентавр» медленно проплывал мимо острова Лидо, в корме открывалось окно и рука самой высокопоставленной особы Венеции, обручаясь с морем, бросала в его тихие, но такие коварные воды массивное золотое кольцо.
За период существования этого красивого обычая венецианцы успели построить и похоронить не один «Буцентавр». Первое из этих судов, относящееся к XII в., было 62-весельной биремой. В носу бирема имела два тарана с изображением львиных голов, символизирующих покровительство этим судам самого Святого Марка. Борта в носовой части биремы были украшены изображениями лавровых венков. Идею господства на море усиливал горельеф, изображавший сложенное трофейное оружие. Галереи вдоль судна со стороны бортов ограждались балюстрадой, украшенной резным растительным орнаментом. Две мачты, составлявшие основу рангоута любой классической венецианской галеры, при необходимости могли нести паруса.
Модель последнего «Буцентавра»
Кормовая часть открытого мостика, на который поднимались по парадному трапу, завершалась скульптурами трубящих гениев и башенками с флагом.
Последний же «Буцентавр» представлял собой двухпалубное судно, построенное в середине XVIII в. по велению дожа Альвиза Мочениго. Верхняя палуба предназначалась для дожа и его свиты; на нижней размещалось 1б8 гребцов. Подробному описанию украшений этого судна можно посвятить не одну книгу - самый поздний из «Буцентавров» был настоящим плавучим памятником изобразительного искусства, выполненным в стиле барокко. Чего стоил, скажем, один лишь верхний таран! Он весь был усыпан резными ракушками и водорослями.
Сверху тарана возвышался крылатый лев с распрямленными крыльями - символ Венеции. А примерно посредине тарана находилась фигура с факелом, опиравшаяся на скульптуру гения войны, гордо возлежащего на трофеях. Там, где таран переходил в корпус, возвышалась огромная морская раковина, служившая пьедесталом для группы из двух скульптур. Одна из них, держа в одной руке меч, а в другой весы, изображала Справедливость.
Другая фигура символизировала коленопреклоненный мир, протягивающий Справедливости оливковую ветвь. Создатели последнего «Буцентавра» так увлеклись украшениями, что даже заменили ими некоторые опорные конструкции судна. Так, верхняя часть поперечных связей корпуса выполнялась в виде кариатид, фигуры которых образовывали иллюминаторы и поддерживали крышу салона, в котором размещалась свита дожа.
В носовой оконечности судна простиралась открытая галерея-балюстрада с балясинами в виде фигур юного морского божества Тритона - получеловека-полурыбы. Кормовая галерея держалась на плечах двух гигантов - Эфилтеса и Отиса. Единственная мачта не несла никаких парусов, а только служила флагштоком для расшитого золотом флага.
Известнейшим типом средиземноморского судна, наряду с галерой, становится легкая шебека. Шебека длиной 25-35м имела сильно выдвинутый форштевень и верхнюю палубу, далеко выступавшую за корму. Форма подводной части этого судна была непривычно острой. Особенно полюбили резвую шебеку алжирские корсары - это был самый быстроходный парусник за все время существования морского пиратства. Довольно скоро шебека перекочевала во французский флот. (Очевидно, хитрые французы посчитали, что против врага надо бороться его же оружием.) В XVIII в. алжирская шебека несла три «блок-мачты». Если легкий бриз дул с кормы, на фок- и грот-мачты ставились реи со сравнительно широкими прямыми парусами. При боковом ветре реи с натянутыми на них парусами снимали, а вместо них устанавливались длинные латинские рю.
Бельгийская шебека «Ле Регуин»
Закрепленные на них большие треугольные паруса нередко отказывались повиноваться в шторм. Тогда матросы поднимали на всех мачтах короткие рю с латинскими парусами меньшего размера. Парусное вооружение французской шебеки, как правило, было полностью прямым, с брам-стеньгами на полакр-мачтах. Брам-реи оснащались пертами, а грот-мачта даже имела бом-брам-рей. Кроме кливеров, шебека несла четыре стакселя. На случай полного штиля шебеки, подобно галерам, снабжались веслами, которых было немного - от 8 до 12 пар. Отверстия для весел находились прямо над пушечными портами.
Корпус алжирской шебеки
Для перевозки грузов и рыболовства в Средиземноморье широко применялась фелюка. Хотя небольшая (около 15м) фелюка весьма напоминала галеру, у нее напрочь отсутствовал штевень, а нос и корма имели заостренную форму. Пушками фелюку не вооружали, рассматривая ее исключительно как торговое судно. На фелюке было две мачты: наклоненная вперед фок-мачта, которую смещали очень близко к носовой оконечности, и грот-мачта, вертикально стоявшая посредине судна. 6- 7 весел по каждому борту не могли придать фелюке высокую скорость - за быстроходность корабля были в ответе треугольные латинские паруса.
От галер произошли и многие другие типы судов: быстрая фуста с 18-22 банками для гребцов по каждому борту, галиота с 14-20 банками, бригантина с 8- 12 банками, и, наконец, саета - легкий фрегат с прямым парусом на фок-мачте и латинскими парусами на грот- и бизань-мачтах.
Блок-мачта -мачта без стеньги, в верхней части которой располагался многошкивный блок для проводки такелажа.
Полакр-мачта - столбовая мачта, не имеющая стеньги и марса. Использовалась на судах типа полакра и шебеки.
Вам также будет интересно:
Русский язык сложен для иностранцев, пытающихся ее выучить, по причине изобилия слов,...
Астрономия и календарь
Пользуясь календарём, вряд ли кто задумывается, что над его...
Овен – это, несомненно, одно из самых знаменитых зодиакальных созвездий, несмотря на то,...
Справочник представляет собой новую редакцию действующих «Правил русской орфографии и...
Слово старого речения - новой речи украшение.Горькие слова Сладких слов полезней - горькая...
